कमिन्स M11QSMISM इंजिन Jiankebo solenoid वाल्व 3871711 ला लागू

जॅकब्रेक इंजिन ब्रेक डिव्हाईस हा वाहनातील घसरणीच्या उपकरणांचा एक संच आहे, त्याचे मुख्य कार्य तत्त्व म्हणजे इंजिन एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह वाल्व्ह फेज बदलणे, जेणेकरून वाहनाची गती कमी होईल. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडला जातो, जेणेकरुन इंजिनने सिलिंडरमधील हवा दाबल्यावर केलेले काम एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये सोडले जाते आणि ऊर्जा पिस्टनमध्ये परत येत नाही आणि आवेग वाहनाची चाके आणि ट्रान्समिशन सिस्टमद्वारे इंजिनमध्ये प्रसारित केली जाते आणि अँटी-ड्रॅग इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी एकमेव शक्ती बनते.

मूलत:, जॅकब्रेक ऊर्जा-उत्पादक डिझेल इंजिनला ऊर्जा-शोषक एअर कंप्रेसरमध्ये बदलते. हे परिवर्तन विद्युत नियंत्रित हायड्रॉलिक उपकरणांच्या संचाद्वारे केले जाते, विद्युत प्रवाहाने चालना मिळते आणि हायड्रॉलिक लॉकच्या स्थितीत पूर्ण होते. इंजिनचा ब्रेक सिलेंडर बॉक्सवर बसवला जाऊ शकतो किंवा रॉकर आर्म सिस्टीममध्ये बांधला जाऊ शकतो, जो इंजिनच्या रॉकर आर्मद्वारे यांत्रिकरित्या सक्रिय केला जातो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पॉवर स्विच चालू स्थितीत असल्यास, क्लच संलग्न असताना ड्रायव्हरने एक्सीलरेटर पेडल सोडताच इंजिन ब्रेक सक्रिय होतो. जेव्हा ड्रायव्हर सर्व्हिस ब्रेक वापरतो, तेव्हा इंजिन ब्रेक डिव्हाइस देखील त्याचा ब्रेकिंग इफेक्ट राखेल, जेणेकरून जॅकब्रेक इंजिन ब्रेक डिव्हाइस आणि व्हेईकल सर्व्हिस ब्रेक यांच्या एकत्रित कृती अंतर्गत, वाहनाला जास्तीत जास्त घसरण प्रभाव प्राप्त होईल.