कार इंजिन ही कारची पॉवर सिस्टम असते. कार तेल देखील खूप महत्वाचे आहे, त्याची भूमिका, शीतकरण, धातूचे घर्षण, वंगण आणि इतर कार्ये टाळतात, एकदा कार तेलाच्या दाबाच्या समस्येवर, कारवर होणारा परिणाम खूप मोठा आहे, खाली कार इंजिन ऑइल प्रेशर असामान्य अपयश विश्लेषणाची एक छोटी मालिका आहे.

1. तेलाचा दबाव नेहमीच कमी असतो

तेलाचा दाब सेन्सर सामान्यत: मुख्य तेलाच्या रस्ता मध्ये स्थापित केला जातो, जर तेलाचा दाब गेज आणि तेलाचा दाब सेन्सर सामान्य असेल आणि तेलाचा दाब गेज सूचित करतो की दबाव खूपच कमी आहे, अपयशाच्या संभाव्य कारणांचे विश्लेषण वंगण प्रणाली आणि तेलाच्या सर्किटच्या रचनेनुसार केले जाऊ शकते. जर तेलाच्या प्रवाहाच्या दिशेने आणि तेलाच्या प्रेशर सेन्सरनुसार तेलाचे सर्किट समोर आणि मागील दोन भागांमध्ये विभागले गेले असेल तर कमी तेलाच्या दाबाची कारणे दोन पैलूंमध्ये विभागली जाऊ शकतात: प्रथम, तेलाचा दाब सेन्सर आधी तेल सर्किट मुक्त नसतो किंवा तेलाचा पुरवठा अपुरा असतो; दुसरे म्हणजे, तेलाच्या दाबाच्या सेन्सरनंतर तेल नाणे खूप वेगवान आहे. वंगण प्रणालीच्या रचनेत आणि वेगवेगळ्या इंजिनच्या तेलाच्या सर्किटमध्ये काही फरक असले तरी वरील कल्पनांनुसार कमी तेलाच्या दाबाच्या चुकांचे निदान करणे कठीण नाही.

2. तेलाचा दबाव अचानक थेंबतो

तेलाच्या दाबाची अचानक घट होणे सामान्यत: तेलाच्या पाईप वायर ब्लॉकेज, ऑइल पाईप फुटणे इ. सारख्या गंभीर तेलाची गळती होते आणि इंजिनच्या कामात प्रतिबिंबित झालेल्या तेलाचा दबाव खूपच कमी होईल. ऑइल पंप नुकसान, जसे की गियर ऑइल पंप आणि पंप हाऊसिंग, पंप शाफ्ट आणि गंभीर पोशाख दरम्यान बेअरिंग, किंवा पंप शाफ्ट फ्रॅक्चर प्रेशर रेग्युलेटर अपयश आणि इतर कारणे, जेणेकरून तेल पंप सामान्य कार्यरत दबाव स्थापित करू शकत नाही; हे देखील असू शकते की तेलाच्या पंपशी जोडलेली पाइपलाइन संयुक्त सैल किंवा क्रॅक आहे आणि तेल फिल्टर अवरोधित केले आहे, इत्यादी, ज्यामुळे वंगण प्रणाली तेल पंप सामान्य कार्यरत दबाव स्थापित करण्यास अक्षम होऊ शकते, जेणेकरून इंजिन तेलाचा दबाव कमी किंवा दबाव देखील नाही. हे झाल्यानंतर, गंभीर यांत्रिक अपघात टाळण्यासाठी इंजिन त्वरित बंद केले पाहिजे. नंतर इंजिन ऑइल पॅन काढा, लीक साइट आणि तेल पंपची तपासणी करण्यावर लक्ष केंद्रित करा.