ऑटोमोबाईल एअर सस्पेंशन एअर पंपचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वाल्व F02

सोलेनोइड वाल्व आणि आनुपातिक सोलेनोइड वाल्वमध्ये काय फरक आहे?

सोलनॉइड वाल्व्ह एकतर उघडा किंवा बंद, किंवा उघडा किंवा बंद आहे. हे वेगवेगळ्या माध्यमांसह कार्य करू शकते, विविध व्होल्टेजवर चालते, भिन्न कॉन्फिगरेशन आणि व्यास असू शकते आणि सामान्यतः उघडे किंवा सामान्यपणे बंद असते, परंतु ते नेहमी उघडे किंवा बंद स्थितीत असते.

सॉलनॉइडवर लागू केलेल्या व्होल्टेजनुसार आनुपातिक सोलेनोइड वाल्व हळूहळू उघडले जाते, जे "ओपन" स्थितीच्या वेगवेगळ्या अंशांमध्ये वाल्व कोर ठेवण्यासाठी स्प्रिंगसह कार्य करते. प्रवाह दर, दाब, तापमान आणि द्रव स्वच्छता सतत बदलत असल्याने, दिलेला इनपुट व्होल्टेज नेहमी समान स्पूल स्थिती निर्माण करू शकत नाही.

स्पूलच्या स्थिती अचूकतेचे निराकरण करण्यासाठी, लिनियर व्हेरिएबल डिफरेंशियल ट्रान्सफॉर्मर (LVDT) वापरला जाऊ शकतो. LVDT इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने इनपुट सिग्नलची स्पूल पोझिशनशी तुलना करते आणि व्होल्टेजमध्ये बदल करून सिस्टीममधील बदलांकडे दुर्लक्ष करते. LVDT मुळे व्हॉल्व्ह आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांची किंमत वाढेल, परंतु सामान्यत: सोप्या ऍप्लिकेशन्सशिवाय सर्वांमध्ये ते आवश्यक असते.

सोलनॉइड वाल्व्ह कोणत्या भागांचे बनलेले असतात?

सोलेनोइड वाल्वमध्ये वाल्व बॉडी, वाल्व स्टेम आणि डिस्कशी जोडलेला एक चुंबकीय कोर आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल असते. झडप सोडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी स्प्रिंग्सचा वापर केला जातो.

1. सोलेनॉइड- हे प्लंगर किंवा मध्यभागी चुंबकीय कोर असलेली इलेक्ट्रिक कॉइल आहे, जी सोलनॉइडसह समाक्षीय आहे. ही कॉइल कॉपर वायर आहे.

2. लोह कोर-लोह कोर याला प्लंजर म्हणतात, हा एक चुंबकीय घटक आहे जो जेव्हा सॉलेनॉइडला ऊर्जा देतो तेव्हा हलतो.

3. व्हॉल्व्ह बॉडी- वाल्व बॉडीची निवड प्रामुख्याने पितळ, स्टेनलेस स्टील आणि ॲल्युमिनियमपासून बनवलेल्या द्रवाशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे.

4. स्प्रिंग- स्प्रिंगचा वापर वाल्व सोडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी केला जातो.

5. बोनेट- एक नट किंवा चौकोनी फ्लँज जो चुंबकीय ऑपरेटिंग असेंबली वाल्व बॉडीला सुरक्षित करतो.

6. सीट सील-सामान्यत: वाल्व किंवा पायलट वाल्वचे छिद्र बंद करण्यासाठी मध्यम दाब वाल्ववर स्थापित केले जाते.