बॅलन्स व्हॉल्व्ह पायलट ऑपरेटेड रिलीफ व्हॉल्व्ह CBBA-LHN

ट्रक क्रेनचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, एक बहुउद्देशीय कार, विशेष वाहन बाजारपेठेत लोकप्रिय आहे, तिचे मुख्य घटक म्हणजे विशेष वाहनाचे चेसिस आणि लोडिंग क्रेन, ज्यामध्ये मोठेपणा, विस्तार, रोटेशन, हॉस्टिंग सारख्या यंत्रणेच्या हालचालीद्वारे. लिफ्टिंग ऑपरेशन्स साध्य करण्यासाठी वेगवेगळ्या संयोजनांद्वारे ट्रक क्रेनची यांत्रिक क्रिया साध्य करा. क्रेनच्या हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये एक घटक शिल्लक झडप आहे, जो क्रेन, विस्तार आर्म आणि आकुंचन आर्म मध्ये वेग मर्यादित भूमिका बजावू शकतो, ज्यामुळे जड वस्तूच्या दिशेने नियंत्रण गमावणे टाळता येते. , आणि जड वस्तू आणि उचलणारा हात जागेत एका विशिष्ट स्थितीत स्थिर करा.
बॅलन्सिंग व्हॉल्व्ह क्रेनमध्ये वेग मर्यादित करणारी भूमिका बजावू शकतो: जेव्हा क्रेन यंत्रणा किंवा भार कमी होतो, तेव्हा बॅलन्सिंग व्हॉल्व्हमधील सीक्वेंस व्हॉल्व्ह हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या तेल परताव्याची स्थिर स्थिती राखण्यासाठी व्हॉल्व्ह कोरच्या संतुलनाचा वापर करू शकतो. हायड्रॉलिक सिलिंडर एकसमान गती राखतो, एकसमान घसरण गती मिळविण्यासाठी, डिझाइन सिस्टमला दोन मुद्द्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: प्रथम, खर्च वाचवण्यासाठी, एक साधा चेक वाल्व आणि बाह्यरित्या नियंत्रित अंतर्गत गळती अनुक्रम वाल्व आहेत. बॅलन्स व्हॉल्व्ह बदलण्यासाठी वापरले जाते. याचे कारण असे की जरी बॅलन्स व्हॉल्व्ह हे एक-वे व्हॉल्व्ह आणि बाह्यरित्या नियंत्रित अंतर्गत गळती प्रकार क्रम वाल्वचे संयोजन असले तरी, व्हॉल्व्ह कोर शॉक शोषक बनवण्यासाठी सीक्वेन्स व्हॉल्व्हमध्ये डबल-लेयर स्प्रिंग, डॅम्पिंग होल आणि इतर उपकरणे जोडली गेली आहेत. ; दुसरे म्हणजे बॅलन्स व्हॉल्व्हचे कंट्रोल ऑइल सर्किट थ्रॉटल व्हॉल्व्हशी मालिकेत जोडलेले असले पाहिजे, जेणेकरून सीक्वेन्स व्हॉल्व्हची स्पूल क्रिया "आळशी" होते आणि बाह्य दाबातील लहान बदलांमुळे त्याचा वेग बदलला जात नाही.