Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

अभियांत्रिकी खाण मशिनरी ॲक्सेसरीज कार्ट्रिज बॅलन्सिंग व्हॉल्व्ह CODA-XCN

संक्षिप्त वर्णन:


  • मॉडेल:CODA-XCN
  • प्रकार (चॅनेल स्थान):हायड्रोलिक बॅलन्स वाल्व
  • अस्तर साहित्य:मिश्र धातु स्टील
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    तपशील

    सीलिंग सामग्री:वाल्व बॉडीचे थेट मशीनिंग

    दबाव वातावरण:सामान्य दबाव

    तापमान वातावरण:एक

    पर्यायी उपकरणे:झडप शरीर

    ड्राइव्हचा प्रकार:शक्ती-चालित

    लागू होणारे माध्यम:पेट्रोलियम उत्पादने

    लक्ष वेधण्यासाठी मुद्दे

    रिलीफ व्हॉल्व्हचा दाब वाढतो परंतु सर्वोच्च कारण विश्लेषणापर्यंत वाढत नाही

    रिलीफ व्हॉल्व्हचा दाब वाढतो परंतु सर्वोच्च समायोजन दाबापर्यंत वाढत नाही. ही घटना खालीलप्रमाणे दर्शविली आहे: जरी दाब नियंत्रित करणारे हात चाक पूर्णपणे घट्ट केले गेले असले तरी, दबाव केवळ एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत वाढल्यानंतर वाढू शकत नाही, विशेषत: जेव्हा तेलाचे तापमान जास्त असते. मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.

    (१) व्हॉल्व्ह बॉडी होलसह मुख्य व्हॉल्व्ह कोर खूप सैल असल्यामुळे, तो ताणलेला, खोबणीचा किंवा वापरानंतर गंभीरपणे गळलेला असल्यामुळे, मुख्य व्हॉल्व्ह डॅम्पिंग होलमधून स्प्रिंग चेंबरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या तेलाच्या प्रवाहाचा एक भाग पुन्हा तेलाकडे वाहतो. या अंतराद्वारे पोर्ट (जसे की Y-प्रकार वाल्व, दोन-विभाग संकेंद्रित वाल्व); YF प्रकारासारख्या तीन-विभागाच्या एकाग्र वाल्व्हसाठी, मुख्य व्हॉल्व्ह स्पूल आणि व्हॉल्व्ह कव्हर मॅचिंग होलच्या सरकत्या संयुक्त पृष्ठभागाच्या परिधानामुळे, जुळणारे अंतर मोठे आहे आणि मुख्य वाल्व डॅम्पिंगद्वारे स्प्रिंग चेंबरमध्ये प्रवाहित होतो. छिद्र अंतरातून इंधन टाकीकडे परत येते.

    (2) पायलट टेपर व्हॉल्व्ह आणि सीट दरम्यानची घाण, पाणी, हवा आणि इतर रसायनांमधील हायड्रॉलिक ऑइलमुळे झीज आणि झीज नीट बंद करता येत नाही, दाब सर्वात जास्त वाढू शकत नाही.

    (3) पायलट टेपर व्हॉल्व्ह आणि व्हॉल्व्ह सीटमध्ये अंतर आहे. किंवा ते झिगझॅग आकारात गोलाकार केले जात नाही, जेणेकरून दोन्ही चांगले बसू शकत नाहीत.

    (४) प्रेशर रेग्युलेटिंग हँडव्हीलचा स्क्रू थ्रेड किंवा ॲडजस्टिंग स्क्रू दुखावला जातो किंवा ताणलेला असतो, ज्यामुळे प्रेशर रेग्युलेटिंग हँडव्हील मर्यादेच्या स्थितीत घट्ट करता येत नाही आणि पायलट व्हॉल्व्ह स्प्रिंग योग्य स्थितीत पूर्णपणे संकुचित होऊ शकत नाही, आणि दबाव जास्तीत जास्त समायोजित केला जाऊ शकत नाही.

    (5) दाब नियंत्रित करणारे स्प्रिंग चुकून मऊ स्प्रिंगमध्ये स्थापित केले जाते, किंवा स्प्रिंगचा कडकपणा थकवामुळे कमी होतो, किंवा दाब जास्तीत जास्त समायोजित करता येत नाही.

    (६) मेन व्हॉल्व्ह बॉडी होल किंवा मेन व्हॉल्व्ह कोअरच्या बाहेरील वर्तुळावरील बुर, टेपर किंवा धूळ यामुळे, मुख्य व्हॉल्व्ह कोर एका छोट्या उघड्यामध्ये अडकला आहे आणि लेख अपूर्ण अवस्थेत थोडासा उघडलेला आहे. उघडणे यावेळी, जरी दबाव एका विशिष्ट मूल्याशी समायोजित केला जाऊ शकतो, परंतु तो वाढविला जाऊ शकत नाही.

    उत्पादन तपशील

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    कंपनी तपशील

    01
    १६८३३३५०९२७८७
    03
    १६८३३३६०१०१०६२३
    १६८३३३६२६७७६२
    06
    展会详情页
    ०७

    कंपनीचा फायदा

    १६८३३४३९७४६१७

    वाहतूक

    08

    वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

    १६८३३३८५४१५२६

    संबंधित उत्पादने


  • मागील:
  • पुढील:

  • संबंधित उत्पादने