उत्खनन लोडर अ‍ॅक्सेसरीज रोटरी रिलीफ वाल्व 410127-00095 हायड्रॉलिक वाल्व्ह

उत्खनन दुरुस्ती कमिन्स डिझेल इंजिन समस्यानिवारण, 1. जेव्हा स्टार्ट स्विच बंद स्थितीकडे वळविला जातो, तेव्हा स्टॉप सोलेनोइड वाल्व्हची सोलेनोइड कॉइल चालू हरवते, सक्शन अदृश्य होते आणि स्टॉप सोलेनोइड वाल्व्हची वाल्व प्लेट वसंत प्लेटच्या थ्रस्टच्या खाली तेल सर्किट बंद करते, जेणेकरून इंजिन बंद होईल. जर सोलेनोइड वाल्व्ह घट्टपणे बंद नसेल तर ते इंधन पॅसेजला तेल पुरवेल, जेणेकरून इंजेक्टर मीटरिंग होलच्या समोर तेलाचा दबाव ज्वालाग्राही तेलाच्या दाबापर्यंत वेळेवर कमी होऊ शकत नाही, परिणामी ज्वालाग्राही अडचणी उद्भवू शकतात. जर सोलेनोइड वाल्व घट्टपणे बंद नसेल तर विझविण्याच्या वेळेची लांबी देखील वेगळी आहे, जी दहापट सेकंद ते कित्येक मिनिटांपर्यंत पोहोचू शकते.
इंधन इंजेक्टर स्टील बॉल चेक वाल्व सीट घन नसते, जेव्हा इंधन इंजेक्टर स्टील बॉल चेक वाल्व सीट घन नसते तेव्हा सील घट्ट नसते, सील घट्ट नसते, स्टील बॉल चेक वाल्व्ह उघडत नाही, परिणामी इंजेक्टर मीटरिंग होलच्या समोर तेलाच्या दाबात वाढ होते, परिणामी कठीण ज्वालाग्राही. हा दोष वरील तीन दोषांपेक्षा भिन्न आहे, जेव्हा स्टील बॉल चेक वाल्व्ह सिलिंडर इंजेक्टरची घट्ट बसलेली नसते आणि घट्टपणे बंद नसते, तेव्हा केवळ या सिलेंडर इंजेक्टरच्या मीटरिंग होलच्या समोर तेलाच्या दाबावर परिणाम होतो आणि इतर फॉल्ट सिलिंडरवर परिणाम होत नाही. जर 6 इंजेक्टरपैकी केवळ 1 अपयशी ठरले तर केवळ 1 सिलिंडर कार्यरत आहे जेव्हा विझविणे कठीण होते; दोन इंजेक्टर अयशस्वी झाल्यास, दोन सिलिंडर कार्य करतात आणि इतर. दोष वैयक्तिक असल्याने, तपासणी दरम्यान "तुटलेली सिलेंडर पद्धत" द्वारे ती तपासली जाऊ शकते किंवा एक्झॉस्ट पाईप काढून टाकल्यानंतर कोणते सिलिंडर कार्यरत आहे हे पहा. तथापि, पीटी इंधन प्रणाली बीओएसएच इंधन प्रणाली म्हणून "सिलेंडर ब्रेक पद्धत" लागू करणे तितके सोपे नाही. लेखकाच्या अनुभवानुसार, हे साधन इंजेक्टर प्लनर ड्राईव्ह रॉकर आर्म जबरदस्तीने उचलण्यासाठी वापरले जाऊ शकते, जेणेकरून ते तेल कपवर दाबले गेले असेल, प्लनर हलवू शकत नाही, जेणेकरून ते इंधन मोजू शकत नाही, सिलिंडर तोडण्याचे उद्दीष्ट साध्य करण्यासाठी इंजेक्शन दिले जाऊ शकत नाही.