आर 210-7 आर 220-3 उत्खनन रिलीफ वाल्व एक्सजेबीएन -00653 हायड्रॉलिक वाल्व्ह

इंजेक्टर सिलिंडरच्या डोक्यात घातल्यानंतर, तीन ओ-रिंग्जमधील मध्यम ओ-रिंग सिलेंडरच्या डोक्यात तेलाचा रस्ता तेलाच्या इनलेट पॅसेजमध्ये आणि तेलाच्या रिटर्न पॅसेजमध्ये विभक्त करते (वरचा भाग तेलाचा परतावा रस्ता आहे). तेलाच्या रिटर्न पॅसेजपेक्षा तेलाच्या इनलेट पॅसेजचा तेलाचा दबाव जास्त असल्याने, जेव्हा मध्यम ओ-रिंग तुटलेला असतो, तेव्हा तेलाच्या इनलेट पॅसेजमधील तेल तेलाच्या रिटर्नच्या रस्ताात गळते, ज्यामुळे तेलाच्या परताव्यातील दबाव वाढेल. जेव्हा शटडाउन बंद होते, तेव्हा रिटर्न ऑइल पॅसेजमधील दबाव इनलेट ऑइल पॅसेजवर उलट केला जाईल, जेणेकरून इंजेक्शन मीटरिंग होलच्या आधी तेलाचा दबाव ज्वाला बाहेर तेलाच्या दाबापर्यंत वेळेवर कमी होऊ शकत नाही, परिणामी ज्वालाग्राही अडचणी उद्भवू शकतात. ओ-रिंग नुकसानीची तीव्रता फ्लेमआउटच्या लांब आणि अल्प कालावधीसह बदलते. चूक झाल्यानंतर, इंजेक्टर मिडल ओ-रिंगचे कोणते सिलिंडर खराब झाले आहे हे निर्धारित करणे कठीण आहे आणि कारण सापडल्याशिवाय हळूहळू तपासणीसाठी इंजेक्टर बाहेर काढणे आवश्यक आहे. खराब झालेल्या ओ-रिंगची जागा घेताना, ओ-रिंग इंजेक्टर ग्रूव्हमध्ये योग्यरित्या स्थापित केले जावे आणि ते पिळले जाऊ शकत नाही; सिलेंडर हेड लोड करण्यापूर्वी तेलाने लेप केले पाहिजे; इंजेक्टर बाहेर खेचले गेले आणि रीलोड केले गेले आहे, सर्वसाधारणपणे, जर फार सुरक्षित उपाय नसेल तर इंजेक्टरचा प्लंगर स्ट्रोक पुन्हा समायोजित केला पाहिजे.