सोलेनोइड व्हॉल्व्ह एससीव्ही कंट्रोल व्हॉल्व्ह 294200-0660 इंधन मीटरिंग वाल्व

इंधन मीटरिंग वाल्वचे कार्य सिद्धांत

1. जेव्हा कंट्रोल कॉइल ऊर्जावान नसते, तेव्हा इंधन मीटरिंग आनुपातिक वाल्व चालू असतो, ज्याला आपण सामान्यपणे उघडलेले सोलेनोइड वाल्व म्हणतो, जे तेल पंपला इंधनाचा जास्तीत जास्त प्रवाह प्रदान करू शकते. ECU पल्स सिग्नलसह उच्च दाब तेल पंपचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र बदलून तेलाचे प्रमाण वाढवते किंवा कमी करते.

2, येथे आपण इंधन मीटरिंग युनिटला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच म्हणून समजू शकतो, जे ऑइल पंपकडे जाणारे ऑइल सर्किट नियंत्रित करते. जेव्हा स्विच चालू नसतो, तेव्हा तेल पंपला पुरवलेल्या तेलाचे प्रमाण सर्वात मोठे असते, त्याउलट, जेव्हा सोलनॉइड वाल्व शून्य तेल पुरवठा स्थितीत असतो, तेव्हा तेल पंपचा पुरवठा होतो.तेलाचे प्रमाण शून्य असावे.

3. इंधन मीटरिंग युनिट एक अचूक घटक आहे. देखभाल योग्य नसल्यास किंवा निकृष्ट दर्जाचे फिल्टर घटक वापरल्यास, त्यामुळे अनेकदा इंधनामध्ये जास्त पाणी किंवा अशुद्धता येते, ज्यामुळे इंधन मीटरिंग वाल्व कोर घसरतो किंवा चिकटतो, ज्यामुळे इंजिन सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही.

इंधन मीटरिंग युनिट खराब झाल्यास, इंधन इंजेक्टरचे इंजेक्शन कापले जाईल आणि ऑइल इनलेट मीटरिंग सोलेनोइड वाल्व पूर्णपणे बंद आहे, ज्यामुळे तेल रेल्वेचा दाब सतत वाढण्यापासून रोखू शकतो.

इंधन मीटरिंग युनिट हा एक अतिशय अचूक घटक आहे आणि जर तुम्ही सामान्यत: खराब दर्जाचे गॅसोलीन फिल्टर वापरत असाल, तर त्यामुळे इंधन मीटरिंग युनिटला नुकसान होऊ शकते. गॅसोलीन फिल्टर गॅसोलीनमधील ओलावा आणि अशुद्धता फिल्टर करू शकतो, जर निकृष्ट गॅसोलीन फिल्टरचा वापर केल्यास, गॅसोलीनमध्ये ओलावा किंवा अशुद्धता वाढेल, ज्यामुळे इंधन मीटरिंग युनिटचे नुकसान होईल.

इंधन मीटरिंग युनिट उच्च दाब तेल पंपच्या सेवन स्थितीत स्थापित केले आहे. हा भाग इंधन पुरवठा आणि दाब समायोजित करू शकतो. हा भाग ecu द्वारे नियंत्रित केला जातो. इंधन मीटरिंग युनिट खराब झाल्यास, डॅशबोर्डवर फॉल्ट लाइट प्रकाशेल आणि ecu इंजिनला इंधन इंजेक्शन कापून टाकेल. ड्रायव्हिंग करताना हे बिघाड झाल्यास, यावेळी एक टो ट्रक आवश्यक आहे.