सोलेनोइड वाल्व्ह एससीव्ही कंट्रोल वाल्व 294200-0660 इंधन मीटरिंग वाल्व्ह

इंधन मीटरिंग वाल्व्हचे कार्यरत तत्व

१. जेव्हा कंट्रोल कॉइलला उत्साही होत नाही, तेव्हा इंधन मीटरिंग प्रमाणित वाल्व चालू असते, ज्याला आपण सामान्यत: ओपन सोलेनोइड वाल्व म्हणतो, जे तेलाच्या पंपला इंधनाचा जास्तीत जास्त प्रवाह प्रदान करू शकते. ईसीयू नाडी सिग्नलसह उच्च दाब तेल पंपच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र बदलून तेलाचे प्रमाण वाढवते किंवा कमी करते.

२, येथे आम्ही इंधन मीटरिंग युनिटला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच म्हणून फक्त समजू शकतो, जे तेलाच्या पंपकडे जाणा Oil ्या तेलाच्या सर्किट नियंत्रित करते. जेव्हा स्विच चालू नसतो, तेव्हा तेल पंपला पुरवलेल्या तेलाचे प्रमाण सर्वात मोठे असते, उलटपक्षी, जेव्हा सोलेनोइड वाल्व्ह शून्य तेलाच्या पुरवठ्याच्या स्थितीत असते तेव्हा तेलाच्या पंपचा पुरवठा केला जातोतेलाची मात्रा शून्य असावी.

3. इंधन मीटरिंग युनिट एक अचूक घटक आहे. जर देखभाल योग्य नसेल किंवा खराब गुणवत्तेच्या फिल्टर घटकाचा वापर केला तर ते बर्‍याचदा इंधनात जास्त पाणी किंवा अशुद्धी ठरवते, ज्यामुळे इंधन मीटरिंग वाल्व्ह कोर परिधान करते किंवा स्टिक होते, ज्यामुळे इंजिन सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही.

जर इंधन मीटरिंग युनिटचे नुकसान झाले असेल तर इंधन इंजेक्टर इंजेक्शन कापले जाईल आणि ऑइल इनलेट मीटरिंग सोलेनोइड वाल्व पूर्णपणे बंद आहे, ज्यामुळे तेलाच्या रेल्वे दाबास सतत वाढ होण्यापासून रोखू शकते.

इंधन मीटरिंग युनिट हा एक अगदी अचूक घटक आहे आणि जर आपण सहसा खराब गुणवत्तेच्या गॅसोलीन फिल्टरचा वापर केला तर यामुळे इंधन मीटरिंग युनिटचे नुकसान होऊ शकते. गॅसोलीन फिल्टर पेट्रोलमधील ओलावा आणि अशुद्धी फिल्टर करू शकते, जर निकृष्ट गॅसोलीन फिल्टरचा वापर केल्यास गॅसोलीनमध्ये ओलावा किंवा अशुद्धी वाढू शकतात, ज्यामुळे इंधन मीटरिंग युनिटचे नुकसान होईल.

इंधन मीटरिंग युनिट उच्च दाब तेल पंपच्या सेवन स्थितीत स्थापित केले आहे. हा भाग इंधन पुरवठा आणि दबाव समायोजित करू शकतो. हा भाग ईसीयूद्वारे नियंत्रित केला जातो. जर इंधन मीटरिंग युनिटचे नुकसान झाले असेल तर फॉल्ट लाइट डॅशबोर्डवर प्रकाशेल आणि ईसीयू इंजिनला इंधन इंजेक्शन कापेल. हे अपयश ड्राईव्हिंग करताना उद्भवल्यास, यावेळी टॉव ट्रक आवश्यक आहे.