फोक्सवॅगन ऑडी कॉमन रेल प्रेशर सेन्सर 06J906051D साठी योग्य

विकास इतिहास संपादक

1960 च्या दशकात, वाहनांवर फक्त तेल दाब सेन्सर, तेल प्रमाण सेन्सर आणि पाण्याचे तापमान सेंसर होते, जे उपकरणे किंवा इंडिकेटर लाइट्सने जोडलेले होते.

1970 च्या दशकात, उत्सर्जन नियंत्रित करण्यासाठी, ऑटोमोबाईलच्या उर्जा प्रणालीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी काही सेन्सर जोडण्यात आले होते, कारण उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन आणि इंधन इंजेक्शन उपकरणे जे त्याच काळात दिसून आले त्यांना विशिष्ट वायु-इंधन राखण्यासाठी या सेन्सर्सची आवश्यकता होती. उत्सर्जन नियंत्रित करण्यासाठी प्रमाण. 1980 च्या दशकात, अँटी-लॉक ब्रेकिंग डिव्हाइसेस आणि एअरबॅग्जने ऑटोमोबाईल सुरक्षितता सुधारली.

आज, विविध द्रवांचे तापमान आणि दाब (जसे की सेवन तापमान, वायुमार्गाचा दाब, थंड पाण्याचे तापमान आणि इंधन इंजेक्शन दाब इ.) मोजण्यासाठी सेन्सर्सचा वापर केला जातो; प्रत्येक भागाचा वेग आणि स्थान (जसे की वाहनाचा वेग, थ्रॉटल ओपनिंग, कॅमशाफ्ट, क्रँकशाफ्ट, कोन आणि प्रसारणाचा वेग, ईजीआरची स्थिती इ.) निर्धारित करण्यासाठी सेन्सर वापरले जातात; एक्झॉस्ट गॅसमध्ये इंजिन लोड, नॉक, मिसफायर आणि ऑक्सिजन सामग्री मोजण्यासाठी सेन्सर देखील आहेत; सीटची स्थिती निश्चित करण्यासाठी सेन्सर; अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम आणि सस्पेंशन कंट्रोल डिव्हाइसमध्ये चाकाचा वेग, रस्त्याच्या उंचीचा फरक आणि टायरचा दाब मोजण्यासाठी सेन्सर; समोरच्या प्रवाशाच्या एअरबॅगचे संरक्षण करण्यासाठी, केवळ अधिक टक्कर सेन्सर्स आणि प्रवेग सेन्सर्सची आवश्यकता नाही. निर्मात्याच्या साइड व्हॉल्यूमला तोंड देत, ओव्हरहेड एअरबॅग आणि अधिक उत्कृष्ट साइड हेड एअरबॅग, सेन्सर जोडले पाहिजेत. संशोधक कारचा पार्श्व प्रवेग, प्रत्येक चाकाचा तात्काळ वेग आणि आवश्यक टॉर्क यांचे परीक्षण आणि नियंत्रण करण्यासाठी अँटी-कॉलिजन सेन्सर्स (रेंजिंग रडार किंवा इतर श्रेणीचे सेन्सर्स) वापरत असल्याने, ब्रेकिंग सिस्टम कार स्थिरता नियंत्रणाचा अविभाज्य भाग बनली आहे. प्रणाली

जुन्या पद्धतीचे तेल दाब सेन्सर आणि पाण्याचे तापमान सेंसर एकमेकांपासून स्वतंत्र आहेत. कारण स्पष्ट कमाल किंवा किमान मर्यादा आहे, त्यापैकी काही प्रत्यक्षात स्विचच्या समतुल्य आहेत. इलेक्ट्रॉनिक आणि डिजिटल सेन्सर्सच्या विकासासह, त्यांची आउटपुट मूल्ये अधिक संबंधित असतील.