कॅट सी 9 इंजिन तेलासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर सेन्सर 320-3063

तांत्रिक परिचय

सध्या, त्यांच्या आउटपुट सिग्नलनुसार ऑटोमोबाईलमध्ये इंजिन तेलाच्या दाबाचे परीक्षण करण्यासाठी दोन प्रकारचे सेन्सर वापरले जातात: एक सेन्सर आहे ज्याचे आउटपुट सतत व्होल्टेज सिग्नल आहे आणि दुसरे सेन्सर आहे ज्याचे आउटपुट सतत प्रतिरोध सिग्नल प्लस स्विच आहे. या दोन प्रकारच्या सेन्सरची जास्त किंमत असते आणि ऑटोमोबाईल इन्स्ट्रुमेंटला इंजिन तेलाचा दबाव सामान्य आहे की नाही याचा न्याय करणे आवश्यक आहे त्यानंतरच्या प्रक्रियेद्वारे.

तांत्रिक अनुभूती कल्पना

हे तंत्रज्ञान एक-वे स्विच आउटपुटसह एक सेन्सर प्रदान करते, ज्यामध्ये कमी किंमत आहे, इंजिन तेलाचा दबाव सामान्य आहे की नाही हे ड्रायव्हरला आठवण करून देण्यासाठी इन्स्ट्रुमेंटवरील मालिकेत थेट निर्देशक प्रकाश कनेक्ट करू शकतो आणि उत्कृष्ट उत्पादनाची रचना, दीर्घ सेवा जीवन आणि चांगल्या दीर्घकालीन कार्यरत विश्वसनीयतेची वैशिष्ट्ये आहेत. या तंत्रज्ञानाचे तांत्रिक समाधान म्हणजे तेल प्रेशर सेन्सर असेंब्ली शेल असेंब्ली, कमी वसंत आसन, मोजण्याचे वसंत आणि शेवटचे बटण असेंब्ली असते; ज्यामध्ये, शेल असेंब्लीमध्ये शेल, सीलिंग गॅस्केट, एक डायाफ्राम, एक प्रेशर प्लेट आणि एक वरचा कोर असतो, ज्यामध्ये सीलिंग गॅस्केट, डायफ्राम, प्रेशर प्लेट आणि वरचे कोर शेल पोकळीमध्ये चिकटलेले असते आणि प्रेशर प्लेटचे दबाव प्लेटचे भाग पुन्हा तयार केले जाते आणि एका बाजूला छिद्र केले जाते, वरच्या कोरची एक बाजू डायाफ्रामशी संपर्क साधते आणि वरच्या कोरची दुसरी बाजू प्रेशर प्लेटच्या छिद्रातून जाते; एंड बटण असेंब्लीमध्ये घाला आणि शेवटचे बटण शेल असते, ज्यात अंततः बटणाच्या शेलमध्ये घाला निश्चित केले जाते आणि शेवटच्या बटणाचे असेंब्ली शेल असेंब्लीवर सील केले जाते; लोअर स्प्रिंग सीट मध्यभागी छिद्रातून वरच्या कोरवर स्थापित केली जाते; मोजण्याचे वसंत .तु कमी वसंत सीट आणि घाला दरम्यान स्थित आहे आणि वरच्या कोरची एक बाजू मोजमाप वसंत into तूमध्ये प्रवेश करते. या तंत्रज्ञानाच्या तांत्रिक द्रावणामध्ये, एंड बटण असेंब्ली इंजेक्शन मोल्डिंगद्वारे घाला आणि अभियांत्रिकी प्लास्टिक पीए 6630%जीएफ बनविली जाते.