क्रेन बांधकाम यंत्रसामग्रीसाठी थ्रेड कार्ट्रिज वाल्व XYF10-06

आवाज आणि कंपनाची मूलभूत कारणे

1 छिद्रांमुळे निर्माण होणारा आवाज

जेव्हा वेगवेगळ्या कारणांमुळे हवा तेलात शोषली जाते, किंवा जेव्हा तेलाचा दाब वातावरणाच्या दाबापेक्षा कमी असतो, तेव्हा तेलात विरघळलेली काही हवा फुगे बनवते. हे बुडबुडे कमी-दाब क्षेत्रामध्ये मोठे असतात आणि जेव्हा ते तेलासह उच्च-दाब क्षेत्राकडे वाहतात तेव्हा ते संकुचित होतात आणि आवाज अचानक लहान होतो किंवा फुगे अदृश्य होतात. याउलट, जर उच्च-दाब क्षेत्रामध्ये आवाज मूलतः लहान असेल, परंतु जेव्हा तो कमी-दाब क्षेत्राकडे वाहतो तेव्हा तो अचानक वाढतो, तर तेलातील बुडबुड्यांचे प्रमाण वेगाने बदलते. बबलच्या आवाजाच्या अचानक बदलामुळे आवाज निर्माण होईल आणि ही प्रक्रिया तात्काळ घडते, त्यामुळे स्थानिक हायड्रॉलिक प्रभाव आणि कंपन होईल. पायलट वाल्व्ह पोर्ट आणि पायलट रिलीफ व्हॉल्व्हच्या मुख्य वाल्व पोर्टचा वेग आणि दाब मोठ्या प्रमाणात बदलतो आणि पोकळ्या निर्माण होणे सोपे आहे, परिणामी आवाज आणि कंपन होते.

2 हायड्रॉलिक प्रभावाने निर्माण होणारा आवाज

पायलट रिलीफ व्हॉल्व्ह अनलोड केल्यावर, हायड्रॉलिक सर्किटमधील दाब अचानक कमी झाल्यामुळे दाब प्रभाव आवाज होईल. अधिक उच्च-दाब आणि मोठ्या-क्षमतेच्या कार्य परिस्थिती, प्रभावाचा आवाज जितका जास्त असेल, जो ओव्हरफ्लो व्हॉल्व्हच्या लहान अनलोडिंग वेळेमुळे आणि हायड्रॉलिक प्रभावामुळे होतो. अनलोडिंग दरम्यान, ऑइल फ्लो रेटच्या जलद बदलामुळे दबाव अचानक बदलतो, परिणामी दबाव लहरींचा प्रभाव पडतो. प्रेशर वेव्ह ही एक लहान शॉक वेव्ह आहे, जी थोडासा आवाज निर्माण करते, परंतु जेव्हा ते तेलासह सिस्टममध्ये प्रसारित केले जाते, जर ते कोणत्याही यांत्रिक भागाशी प्रतिध्वनित होते, तर ते कंपन आणि आवाज वाढवू शकते. म्हणून, जेव्हा हायड्रॉलिक इम्पॅक्टचा आवाज येतो तेव्हा तो सहसा सिस्टम कंपनसह असतो.

रिलीफ व्हॉल्व्हसाठी मुख्य आवश्यकता आहेत: मोठ्या दाबाचे नियमन करणारी श्रेणी, लहान दाब नियमन विचलन, लहान दाब स्विंग, संवेदनशील क्रिया, मोठ्या ओव्हरलोड क्षमता आणि कमी आवाज.