थ्रेडेड कार्ट्रिज व्हॉल्व्ह SV08-30 डायरेक्शन कंट्रोल व्हॉल्व्ह DHF08S-230

कार्ट्रिज व्हॉल्व्ह, ज्याला लॉजिक व्हॉल्व्ह असेही म्हटले जाते, हा एक नवीन प्रकारचा हायड्रॉलिक घटक आहे, जो मोठ्या प्रवाहाची क्षमता, चांगली सीलिंग कार्यक्षमता, संवेदनशील क्रिया आणि साधी रचना द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, म्हणून ते मुख्यतः मोठ्या प्रवाहासह हायड्रॉलिक प्रणालींमध्ये किंवा उच्च प्रवाह असलेल्या प्रणालींमध्ये वापरले जाते. सीलिंग कामगिरी आवश्यकता.

कारतूस वाल्वचे संरचनेचे तत्त्व आणि चिन्ह
यात कंट्रोल कव्हर प्लेट, काडतूस युनिट (व्हॉल्व्ह स्लीव्ह, स्प्रिंग, व्हॉल्व्ह कोर आणि सील) यांचा समावेश असतो.
एक काडतूस ब्लॉक आणि पायलट घटक (नियंत्रण कव्हर प्लेटवर व्यवस्था केलेले) बनलेले आहेत. कारण या झडपाचे कार्ट्रिज युनिट मुख्यतः लूपमध्ये चालू आणि बंद नियंत्रित करण्याची भूमिका बजावते, याला द्वि-मार्गी काड्रिज वाल्व देखील म्हणतात. कंट्रोल कव्हर प्लेट कार्ट्रिज ब्लॉकमध्ये कार्ट्रिज युनिटला एन्कॅप्स्युलेट करते आणि पायलट व्हॉल्व्ह आणि कार्ट्रिज युनिट (ज्याला मुख्य व्हॉल्व्ह म्हणून देखील ओळखले जाते) संवाद साधते. मुख्य वाल्व स्पूल उघडणे आणि बंद करणे याद्वारे, मुख्य तेल सर्किट नियंत्रित केले जाऊ शकते. वेगवेगळ्या पायलट व्हॉल्व्हच्या वापरामुळे दबाव नियंत्रण, दिशा नियंत्रण किंवा प्रवाह नियंत्रण असू शकते आणि ते संयुक्त नियंत्रणाने बनलेले असू शकते. एक किंवा अधिक काडतूस ब्लॉक्समध्ये भिन्न नियंत्रण कार्यांसह अनेक द्वि-मार्ग काडतूस वाल्व्ह एकत्र करून हायड्रॉलिक सर्किट तयार केले जाते.

कामकाजाच्या तत्त्वाच्या संदर्भात, द्वि-मार्ग काडतूस वाल्व द्रव-नियंत्रित चेक वाल्वच्या समतुल्य आहे. A आणि B हे मुख्य ऑइल सर्किटचे फक्त दोन ऑपरेटिंग ऑइल पोर्ट आहेत (ज्याला टू-वे व्हॉल्व्ह म्हणतात), आणि X हे कंट्रोल ऑइल पोर्ट आहे. कंट्रोल ऑइल पोर्टचा दाब बदलल्याने A आणि B ऑइल पोर्टचा प्रवाह नियंत्रित केला जाऊ शकतो
संभोग. जेव्हा कंट्रोल पोर्टवर कोणतीही हायड्रॉलिक क्रिया नसते तेव्हा स्पूलच्या खालच्या भागात द्रव दाब स्प्रिंग फोर्सपेक्षा जास्त असतो आणि स्पूल उघडला जातो, A आणि B फेज
द्रव प्रवाहाची दिशा पोर्ट A आणि पोर्ट B च्या दाबावर अवलंबून असते. याउलट, कंट्रोल पोर्टमध्ये हायड्रॉलिक क्रिया असते तेव्हा
px≥pA किंवा px≥pB असताना, पोर्ट A आणि पोर्ट B मधील कनेक्शन बंद केले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, तार्किक घटकाच्या "नॉट" गेटवर कार्य केले जाते
त्याला लॉजिक व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात.
नियंत्रण तेलाच्या स्त्रोतानुसार कार्ट्रिज वाल्व्ह दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात: पहिला प्रकार बाह्यरित्या नियंत्रित कारतूस वाल्व आहे आणि नियंत्रण तेल वेगळ्या उर्जा स्त्रोताद्वारे पुरवले जाते.
दाबाचा A आणि B पोर्टच्या दबाव बदलाशी काहीही संबंध नाही आणि ते मुख्यतः तेल सर्किटच्या दिशा नियंत्रणासाठी वापरले जाते; दुसरा प्रकार अंतर्गत नियंत्रित अंतर्भूत आहे
ऑइल इनलेट व्हाईट व्हॉल्व्हचे A किंवा B पोर्ट नियंत्रित करणारे झडप, ओलसर छिद्रासह आणि ओलसर छिद्र न करता दोन प्रकारच्या स्पूलमध्ये विभागलेले आहे आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
विस्तृत.