अभियांत्रिकी खाण मशिनरी पार्ट्स हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह कार्ट्रिज बॅलन्सिंग व्हॉल्व्ह CBIG-LJN

पायलट रिलीफ वाल्व्ह विविध कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत. एक सामान्य तीन-विभाग संकेंद्रित संरचना पायलट रिलीफ वाल्व, जो दोन भागांनी बनलेला आहे: पायलट वाल्व आणि मुख्य वाल्व.

टेपर पायलट व्हॉल्व्ह, मुख्य व्हॉल्व्ह स्पूलवरील डॅम्पिंग होल (फिक्स्ड थ्रॉटल होल) आणि प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंग मिळून पायलट हाफ-ब्रिज आंशिक प्रेशर नकारात्मक फीडबॅक कंट्रोल तयार करतात, जे पायलट व्हॉल्व्ह नंतर मुख्य स्टेज कमांड प्रेशर प्रदान करण्यासाठी जबाबदार असतात. मुख्य वाल्व स्पूलच्या वरच्या चेंबरवर दबाव नियमन. मुख्य स्पूल हे मुख्य नियंत्रण लूपचे तुलनाकर्ता आहे. वरच्या टोकाचा चेहरा मुख्य स्पूलच्या कमांड फोर्स म्हणून काम करतो, तर खालचा शेवटचा चेहरा मुख्य लूपच्या दाब मोजणाऱ्या पृष्ठभागाप्रमाणे काम करतो आणि फीडबॅक फोर्स म्हणून काम करतो. परिणामी शक्ती स्पूल चालवू शकते, ओव्हरफ्लो पोर्टचा आकार समायोजित करू शकते आणि शेवटी इनलेट प्रेशर P1 चे दाब नियंत्रित आणि नियंत्रित करण्याचा हेतू साध्य करू शकते.

YF प्रकार थ्री-सेक्शन कॉन्सेंट्रिक पायलट रिलीफ व्हॉल्व्ह स्ट्रक्चर आकृती 1-(- टेपर व्हॉल्व्ह (पायलट व्हॉल्व्ह); 2 - कोन सीट 3 - व्हॉल्व्ह कव्हर; 4 - व्हॉल्व्ह बॉडी; 5 - डॅम्पिंग होल; 6 - मुख्य वाल्व कोर; 7 - मुख्य सीट 8 - प्रेशर रेग्युलेशन (पायलट वाल्व्ह) स्प्रिंग 11 - हँडव्हील समायोजित करा;

कामाचे ब्रेकडाउन

काम करताना, द्रव दाब मुख्य स्पूल आणि पायलट स्पूलच्या दाब मोजणाऱ्या पृष्ठभागावर एकाच वेळी कार्य करतो. जेव्हा पायलट व्हॉल्व्ह 1 उघडला जात नाही, तेव्हा व्हॉल्व्ह चेंबरमध्ये तेल वाहत नाही आणि मुख्य स्पूलवर दोन्ही दिशांनी काम करणारा दाब समान असतो, परंतु वरच्या टोकाचे प्रभावी दाब क्षेत्र प्रभावी दाब क्षेत्रापेक्षा जास्त असते. खालच्या टोकाचा, मुख्य स्पूल परिणामी शक्तीच्या कृती अंतर्गत तळाच्या स्थितीत आहे आणि वाल्व पोर्ट बंद आहे. जेव्हा पायलट व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी इनलेट दाब पुरेसा वाढतो, तेव्हा द्रव मुख्य व्हॉल्व्ह स्पूलवरील ओलसर छिद्रातून आणि पायलट व्हॉल्व्ह टाकीकडे परत जातो. डॅम्पिंग होलच्या ओलसर प्रभावामुळे, मुख्य स्पूलच्या वरच्या आणि खालच्या दिशेने द्रव दाब समान नसतो, मुख्य स्पूल दबाव फरकाच्या कृती अंतर्गत वर सरकतो, वाल्व पोर्ट उघडतो, ओव्हरफ्लो लक्षात येतो. , आणि दाबाची मूलभूत स्थिरता राखते. पायलट व्हॉल्व्हचे दाब नियंत्रित करणारे स्प्रिंग समायोजित करून ओव्हरफ्लो दाब समायोजित केला जाऊ शकतो.