कोमात्सु PC200-8 बूम रिलीफ व्हॉल्व्ह मेन गन रिलीफ व्हॉल्व्हसाठी

आम्ही मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्हमध्ये ज्याबद्दल बोलत आहोत ते म्हणजे जेव्हा सिस्टमचा दाब थोडासा वाढतो, मॉडेल सहा
जेव्हा मुख्य प्लंजर वाल्वच्या दोन टोकांमधील दाबाचा फरक मुख्य वाल्वच्या सॉफ्ट स्प्रिंगच्या कार्यापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा मुख्य प्लंजर वाल्व उचलला जातो, मुख्य झडप उघडला जातो, स्प्रिंग तेलाच्या टाकीशी जोडला जातो, मोठ्या प्रमाणात तेलाचे मुख्य झडप बंदरातून थ्रॉटल केले जाते, आणि नंतर ते तेल रिटर्न पोर्टद्वारे तेल टाकीकडे परत जाते, ही दबाव नियंत्रण ओव्हरफ्लो प्रक्रिया आहे. हे तत्त्व समजून घेतल्यास सादृश्यतेने वाल्व खाली ठेवण्यासाठी बूमचे कार्य तत्त्व समजू शकते.
जेव्हा हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर हात खाली केला जातो, तेव्हा हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की ते टॉगलद्वारे नियंत्रित PPC वाल्ववर अवलंबून असते.
मार्गदर्शक प्रेशर ऑइल प्रथम मुख्य वाल्व नियंत्रित करणाऱ्या स्लाइड वाल्वला ढकलते (व्हॉल्व्ह पायलट रिलीफ व्हॉल्व्हमधील पायलट वाल्वच्या समतुल्य आहे, जो यावेळी हलतो.
हाताच्या खालच्या चेंबरमधील तेल मुख्य वाल्वच्या अंतर्गत तेलाच्या छिद्रातून स्लाइड वाल्वद्वारे उघडलेल्या मार्गाद्वारे टाकीमध्ये परत येते. प्रेशर ऑइलचा प्रवाह होल्डिंग व्हॉल्व्हच्या मुख्य व्हॉल्व्हच्या ओलसर छिद्रातून जातो तेव्हा दबाव ड्रॉप तयार होतो, ज्यामुळे मुख्य वाल्वच्या वरच्या आणि खालच्या टोकांवर काम करणारा तेलाचा दाब असमान असतो, विशिष्ट दाब फरक तयार करतो. मुख्य झडपा उघडला जातो, आणि बूमच्या तळापासून वाहणारे दाब तेल मुख्य वाल्वमधून बूम कंट्रोल वाल्वकडे वाहते. जेव्हा बूम सिलेंडरच्या तळाच्या सर्किटमध्ये असामान्य उच्च दाब असतो, तेव्हा होल्डिंग व्हॉल्व्हमधील सुरक्षा वाल्व संरक्षक भूमिका बजावण्यासाठी उघडला जातो.