निसान ऑटोमोटिव्ह सीव्हीटी ट्रान्समिशन सोलेनोइड वाल्व्ह 7-पीस जेएफ 017 ई री 0 एफ 10 ई साठी

   गिअरबॉक्समधील सोलेनोइड वाल्व्हची भूमिका शिफ्ट प्रक्रियेदरम्यान सोलेनोइड वाल्व्हचे उद्घाटन समायोजित करणे म्हणजे शिफ्टची गुळगुळीतपणा सुधारण्यासाठी. भिन्न सोलेनोइड वाल्व्ह भिन्न तावडी किंवा ब्रेक नियंत्रित करतात आणि वेगवेगळ्या गीयरमध्ये भूमिका निभावतात, प्रत्येक गियर एक किंवा अनेक सोलेनोइड वाल्व्हद्वारे नियंत्रित केले जाते

हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये, सोलेनोइड वाल्व्ह पायलट कंट्रोल आणि डायरेक्ट ड्राइव्ह कंट्रोलमध्ये विभागले गेले आहे. पायलट सोलेनोइड वाल्व्ह कंट्रोल प्रेशर आणि फ्लो रेट तुलनेने कमी आहे, थेट अ‍ॅक्ट्यूएटर चालवू शकत नाही, केवळ पायलट कंट्रोल प्रेशर प्रदान करू शकते.
अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु, राखाडी ते काळ्या ते अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या हार्ड ऑक्साईड फिल्मचा रंग बदलतो, अॅल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्री आणि प्रक्रिया तंत्रज्ञानाच्या फरकामुळे. ऑक्साईड फिल्म जितकी जाड आहे तितके कमी इलेक्ट्रोलाइट तापमान आणि ऑक्साईड फिल्मचा रंग अधिक गडद. हार्ड ऑक्साईड फिल्मची कडकपणा खूप जास्त आहे, शुद्ध अॅल्युमिनियमवर अ‍ॅलॉय al ल्युमिनियमवर 400 ~ 600 एचव्ही पर्यंत, आणि आतील थराचे कडकपणाचे मूल्य बाह्य थरापेक्षा जास्त आहे, या वैशिष्ट्यानुसार, पारंपारिक कठोर क्रोमियम प्लेटिंग प्रक्रियेस पुनर्स्थित करण्यासाठी त्याचा वापर केला जाऊ शकतो
लवकर जाटको वाल्व बॉडीज (उच्च-टॉर्क सीव्हीटी 8 ट्रान्समिशनसह) एनोडायझिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करीत नाही आणि वाल्व्ह बॉडीने सामान्य अ‍ॅल्युमिनियम ऑक्सिडेशन रंग दर्शविला. सध्या, वेग अपयशी, निसान किजुन, तेना, कशै मॉडेलचे वाल्व शरीर अपयश, मुख्यतः या झडप शरीरावर भरलेले.