निसान ऑटोमोटिव्ह सीव्हीटी ट्रान्समिशन सोलेनोइड वाल्व 7-पीस JF017E RE0F10E साठी

   शिफ्टची गुळगुळीतता सुधारण्यासाठी शिफ्ट प्रक्रियेदरम्यान सोलेनॉइड वाल्व्हचे उघडणे समायोजित करणे हे गिअरबॉक्समधील सोलनॉइड वाल्वची भूमिका आहे.वेगवेगळे सोलेनॉइड वाल्व्ह वेगवेगळे क्लच किंवा ब्रेक नियंत्रित करतात आणि वेगवेगळ्या गिअरमध्ये भूमिका बजावतात, प्रत्येक गीअर एक किंवा अनेक सोलनॉइड वाल्व्हद्वारे नियंत्रित केला जातो.

हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये, सोलनॉइड वाल्व पायलट कंट्रोल आणि डायरेक्ट ड्राइव्ह कंट्रोलमध्ये विभागले गेले आहे.पायलट सोलेनोइड वाल्व नियंत्रण दाब आणि प्रवाह दर तुलनेने कमी आहे, थेट ॲक्ट्युएटर चालवू शकत नाही, फक्त पायलट नियंत्रण दाब देऊ शकतो.
ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या हार्ड ऑक्साईड फिल्मचा रंग तपकिरी ते गडद तपकिरी, राखाडी ते काळा, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्री आणि प्रक्रिया तंत्रज्ञानातील फरकामुळे बदलतो.ऑक्साईड फिल्म जितकी जाड असेल तितके इलेक्ट्रोलाइट तापमान कमी आणि ऑक्साईड फिल्मचा रंग गडद.हार्ड ऑक्साईड फिल्मची कडकपणा खूप जास्त आहे, मिश्रधातूच्या ॲल्युमिनियमवर 400 ~ 600HV पर्यंत, शुद्ध ॲल्युमिनियमवर 1500HV पर्यंत, आणि आतील थराची कठोरता मूल्य बाह्य स्तरापेक्षा जास्त आहे, या वैशिष्ट्यानुसार, हे असू शकते. पारंपारिक हार्ड क्रोमियम प्लेटिंग प्रक्रिया पुनर्स्थित करण्यासाठी वापरली जाते
सुरुवातीच्या Jatco व्हॉल्व्ह बॉडी (उच्च-टॉर्क CVT8 ट्रान्समिशनसह) एनोडायझिंग तंत्रज्ञान वापरत नाहीत आणि वाल्व बॉडीने सामान्य ॲल्युमिनियम ऑक्सिडेशन रंग दर्शविला.सध्या, वेग निकामी होणे, निसान किजुन, तेना, काशाई मॉडेल्सचे वाल्व बॉडी निकामी होणे, बहुतेक या वाल्व बॉडीसह लोड केले जाते.