हायड्रॉलिक सोलेनोइड वाल्व्ह 7200001740 एलजी 958 एल एलजी 968 व्हील लोडर 4 डब्ल्यूजी 200 ट्रान्समिशन सोलेनोइड वाल्व 24 व्ही 12 व्ही 242137 ए 1 0501313375 0260120025 0260120018 05050131369 05013131369 05013131369 05013131369 05013131369 05013131369 05013131369 05013131369 0501374
व्हिडिओ
उत्पादन वर्णन
Liugong भागांसाठी योग्य.
100% नवीन आणि चांगली गुणवत्ता.
फायदे:
1. स्पर्धात्मक किंमत.
2.उच्च दर्जाची हमी: एक वर्ष.(OEM आणि ODM)
3. 20 वर्षांहून अधिक काळ इंजिन भागांमध्ये विशेषीकरण.
4. आपल्या गरजेनुसार OEM किंवा ब्रँड पॅकेज.
5. तुमचा वेळ वाचवा, तुमचे पैसे वाचवा.
6.इंजिन भागांसाठी एक स्टॉप सोल्यूशन.
मुख्य उत्पादने
XCMG पार्ट्स, कॅटरपिलर पार्ट्स, पर्किन्स पार्ट्स, वेईचाई ड्युट्ज पार्ट्स, डूसन पार्ट्स, जॉन डीरे पार्ट्स, कोबेलको पार्ट्स, SDLG पार्ट्स, युचाई पार्ट्स, शांटुई पार्ट्स, काही डूसन, सॅनी, कोमॅटो, कोमॅटो, कोमॅटो सारख्या प्रसिद्ध ब्रँडसह सुसज्ज असू शकतात. , LIUGONG, XCMG, Deutz, इ.
महत्वाच्या नोट्स
★ ट्रान्समिशन ऑइलची पातळी तपासताना, इंजिन निष्क्रिय वेगाने (सुमारे 1000/मिनिट) चालले पाहिजे आणि तेलाचे तापमान सामान्य ऑपरेटिंग तापमानावर असावे.
★ जेव्हा तेलाचे तापमान 40 डिग्री सेल्सियस असते तेव्हा तेलाची पातळी मध्यम स्केल लाइन आणि तेल स्केलच्या खालच्या स्केल लाइन दरम्यान असावी.
★ जेव्हा तेलाचे तापमान 80 ℃ असते तेव्हा तेलाची पातळी मध्यम स्केल लाइन आणि तेल स्केलच्या वरच्या स्केल लाइन दरम्यान असावी.
टीपः जेव्हा इंजिन चालू होणे थांबते, तेव्हा ट्रान्समिशन ऑइलची पातळी मुळात वाढेल आणि वाढ ट्रान्समिशनच्या स्थापनेच्या परिस्थितीशी संबंधित आहे!
★ ट्रान्समिशन ऑइल आणि फिल्टर नियमितपणे बदलण्यासाठी देखभाल आवश्यकतांचे काटेकोरपणे पालन करा.
★इंजिन सुरू करण्यापूर्वी कंट्रोल हँडल तटस्थ असल्याची खात्री करा.
★ वाहन चालवण्यापूर्वी प्रत्येक वेळी पार्किंग ब्रेक सोडा (ब्रेक सोडा)
★इंजिन आणि गिअरबॉक्स बसवलेले किंवा वेगळे केले आहेत.जेव्हा गिअरबॉक्स उचलण्याची गरज असते, तेव्हा टॉर्क कन्व्हर्टर पडण्यापासून टाळावे.
★थांबताना, शिफ्ट हँडल तटस्थ असल्याची खात्री करा.
★ चालकाने वाहन सोडण्यापूर्वी, सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी स्टॉप ब्लॉक वापरा.
★ ट्रेलरचा वेग 10Km/h पेक्षा जास्त करण्यास सक्त मनाई आहे आणि ट्रेलरचे अंतर 10Km (असहाय्य झरे) पेक्षा जास्त करण्यास सक्त मनाई आहे.
★सामान्य कार्यरत तेलाचे तापमान 80-110 ℃ मध्ये, जड भाराखाली, थोडा वेळ 120 ℃ पर्यंत वाढू द्या
★ गिअरबॉक्सच्या तेलाच्या दाबावर विशेष लक्ष द्या.वापरात असताना, गिअरबॉक्समध्ये असामान्य घटना आढळून आल्यावर, ते तपासणीसाठी थांबवले पाहिजे.
टीप: जेव्हा वाहनाला समस्या येते आणि वेल्डिंगद्वारे दुरुस्त करणे आवश्यक असते, तेव्हा EST संगणक नियंत्रकावरील विद्युत प्लग अनप्लग करणे आवश्यक आहे (संगणक नियंत्रकावरील सर्किट कापून टाका), अन्यथा संगणक नियंत्रक शॉक करंटने बर्न होऊ शकतो. वेल्डिंग
या आयटमबद्दल
4WG200 ट्रांसमिशन स्ट्रक्चरल तत्त्वाची देखभाल आणि दुरुस्ती आणि सोलनॉइड वाल्व बदलणे
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37Iaaa71d
ZF 4WG200 पॉवर शिफ्ट गिअरबॉक्समध्ये टॉर्क कन्व्हर्टर आणि मल्टी-डिस्क घर्षण क्लचसह स्थिर-शाफ्ट ट्रान्समिशन असते.यात 3, 4, 5 किंवा 6 फॉरवर्ड गीअर्स आणि 3 बॅकवर्ड गीअर्सची निवड आहे.विशेषत: व्हील लोडर, बुलडोजर, ग्रेडर, डंप ट्रक, फोर्कलिफ्ट, ट्रक क्रेन, फोर्कलिफ्ट इत्यादींसाठी योग्य.
ZF WG मालिका पॉवर शिफ्ट ट्रान्समिशन आर्थिक, कार्यक्षम आणि सुरक्षित ऑपरेशन सक्षम करण्यासाठी सर्व उपलब्ध तंत्रज्ञान प्रदान करते.लोडरच्या वापरावर अवलंबून चार फॉरवर्ड आणि तीन बॅकवर्ड गीअर्स सहसा निवडले जातात.जे लोडर मागे धावू शकतात आणि कामाच्या वेळेच्या 30% मागे धावू शकतात, त्यांच्यासाठी फॉरवर्ड आणि बॅकवर्ड गीअर्सचा गियर उपविभाग अर्थव्यवस्थेसाठी आणि इंजिनच्या आयुष्यासाठी विशेषतः महत्वाचा आहे.आम्ही दत्तक घेतलेला 4WG200 गियर समोर 4 आणि मागे 3 आहे, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती 200kW आणि सर्वोच्च इंजिन गती 2800r/min आहे, जी चीनी 5 टन आणि 6 टन लोडरच्या जुळणीसाठी योग्य आहे.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37Iaaa71d
ऑपरेशन
1) वाहन चालवण्यापूर्वी तयारी आणि देखभाल
★ ट्रान्समिशन चालू होण्यापूर्वी, निर्दिष्ट वंगण तेलाच्या वैशिष्ट्यांनुसार योग्य प्रमाणात वंगण तेल घालण्याची खात्री करा.जेव्हा गिअरबॉक्स प्रथम तेलाने भरला जातो
★ हे लक्षात घेतले पाहिजे की तेल रेडिएटर, फिल्टर आणि कनेक्टिंग पाइपलाइन तेलाने भरलेली असणे आवश्यक आहे.या कारणास्तव, प्रथमच जोडलेल्या वंगण तेलाचे प्रमाण भविष्यात सामान्य देखभालीसाठी वंगण तेलाच्या प्रमाणापेक्षा जास्त आहे.
★ कारण वाहनावर स्थापित केलेले टॉर्क कन्व्हर्टर ऑइल ऑइल रेडिएटर आणि ऑइल पाईपमधून गिअरबॉक्समध्ये स्थिर स्थितीत वाहते, वाहन तटस्थ असताना, इंजिन निष्क्रिय असताना आणि गिअरबॉक्समध्ये असताना योग्य तेलाची पातळी नियंत्रित केली पाहिजे. सामान्य उष्णता संतुलन तापमान.
2) ड्रायव्हिंग आणि शिफ्टिंग
इंजिन सुरू करण्यापूर्वी शिफ्ट हँडल तटस्थ असल्याची खात्री करा.सुरक्षिततेसाठी, इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, पार्किंग ब्रेक ब्रेकिंग स्थितीत असावा, जेणेकरून इंजिन सुरू झाल्यामुळे वाहन सुरू होऊ शकत नाही.इंजिन सुरू झाल्यानंतर, पार्किंग ब्रेक सोडा, ड्रायव्हिंगची दिशा आणि गीअर निवडा आणि हळू रिफ्यूलिंग दरवाजातून वाहन सुरू करा.
जर वाहन थांबले असेल, इंजिन चालू असेल आणि गिअरबॉक्स गियरमध्ये असेल तर इंजिन थांबणार नाही.सपाट रस्त्यावर, वाहन रेंगाळू शकते कारण टॉर्क कन्व्हर्टरद्वारे काही कर्षण निर्माण करण्यासाठी इंजिन निष्क्रिय आहे.
प्रत्येक वेळी तुम्ही थांबता तेव्हा पार्किंग ब्रेक ब्रेकिंग स्थितीत ठेवणे वाजवी आहे.आपण बराच वेळ थांबल्यास, नियंत्रण हँडल तटस्थ वर स्थानांतरित करणे आवश्यक आहे.
वाहन पुढे जात असताना, पार्किंग ब्रेक सोडण्याची खात्री करा.आम्ही अनुभवातून शिकलो आहोत की टॉर्क कन्व्हर्टरचा वेग बदलत असताना, वाहन ब्रेकिंग टॉर्कवर मात करू शकते आणि आउटपुट टॉर्कचे प्रमाण मोठे असल्यामुळे अगदी सामान्य ऑपरेशनच्या परिस्थितीतही ते चालविण्यास भाग पाडू शकते हे ऑपरेटरला लगेच समजणे कठीण आहे. टॉर्क कनवर्टर.
3) विराम द्या आणि थांबा
कारण इंजिन आणि टॉर्क कन्व्हर्टर आउटपुट शाफ्टमध्ये कोणतेही कठोर कनेक्शन नाही, म्हणून जेव्हा वाहन उतारावर (चढावर किंवा उतारावर) थांबते आणि ड्रायव्हर निघून जाण्याचा इरादा ठेवतो, तेव्हा वाहनाचे भूस्खलन रोखण्यासाठी आम्ही सुचवितो की केवळ पार्किंग ब्रेक्सचा वापर थांबवण्यासाठी पण चाकाखाली ब्रेक ब्लॉक ठेवण्यासाठी.
4) ड्रॅग करा
सहाय्यक पंपाशिवाय गिअरबॉक्ससाठी, ट्रेलरचा कमाल वेग 10km/h आहे आणि कमाल ड्रॅग अंतर 10km आहे.
हे नियम काटेकोरपणे पाळले पाहिजेत, अन्यथा अपुरा इंधन पुरवठ्यामुळे गिअरबॉक्सचे नुकसान होईल.
जेव्हा अंतर जास्त असेल तेव्हा दोषपूर्ण वाहन इतर वाहनांवर लोड करणे आवश्यक आहे.
देखभाल
1) ऑइल 4 WG-200 पॉवर शिफ्ट ट्रान्समिशन ZF TEML03 स्नेहन तेल टेबल किंवा लोडर निर्देश पुस्तिका द्वारे शिफारस केलेल्या तेलाच्या काटेकोरपणे असणे आवश्यक आहे.
२) तेलाची पातळी तपासा (आठवड्यातून एकदा)
वाहन एका सपाट जागेवर पार्क करा, गिअरबॉक्स शिफ्ट हँडल तटस्थ स्थितीत "N" गिअरबॉक्स ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीमध्ये, इंजिन निष्क्रिय, सुमारे 1000 RPM/मिनिट
डिपस्टिक घड्याळाच्या उलट दिशेने काढा आणि स्वच्छ पुसून टाका
जेव्हा डिपस्टिक ऑइल लेव्हल ट्यूबमध्ये घातली जाते आणि घट्ट केली जाते आणि नंतर काढली जाते (किमान दोन वेळा) 40C, तेव्हा तेलाची पातळी खालच्या स्केल "कोल्ड" आणि मध्यम स्केलच्या दरम्यान असावी.
80C वर, तेल पातळी वरच्या स्केल "हॉट" आणि मध्यम स्केल दरम्यान असावी
कोल्ड कारची ऑइल लेव्हल तपासणे हे फक्त गीअरबॉक्स आणि टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये पुरेसा फिरणारा प्रवाह असल्याची खात्री करण्यासाठी आहे.तेल पातळी निश्चित करण्यासाठी अंतिम मानक गरम कारच्या तेल पातळीची पूर्तता करणे आहे.
3) तेल आणि इंधन भरण्याची रक्कम बदला
प्रथमच वाहन 100 तासांपर्यंत पोहोचल्यानंतर प्रथम तेल बदल करणे आवश्यक आहे.त्यानंतर, दर 1000 कामाच्या तासांत किंवा दरवर्षी एकदा तरी तेल बदला!
खालील आवश्यकतांनुसार तेल बदल करणे आवश्यक आहे:
- वाहन एका सपाट जागेवर ठेवा, गिअरबॉक्स कार्यरत तापमानात ठेवा, ड्रेन प्लग आणि सील रिंग काढून टाका, जुने तेल काढून टाका.
टीप: तेल डिस्चार्ज करताना, केवळ ट्रान्समिशन तेलच स्वच्छ सोडले पाहिजे असे नाही तर टॉर्क कन्व्हर्टर आणि रेडिएटरचे तेल देखील स्वच्छ सोडले पाहिजे.
- ड्रेन प्लग आणि केसिंग सीलिंग पृष्ठभाग स्वच्छ करा आणि नवीन सीलिंग रिंगसह स्थापित करा.
- ZF शिफारस केलेल्या स्नेहन तेल गेजनुसार इंधन.
- गियरबॉक्स कंट्रोल हँडल तटस्थ स्थितीत "N", इंजिन सुरू करा आणि निष्क्रिय करा
- "कोल्ड" ऑइल झोनच्या वरच्या चिन्हावर तेल
- सुरक्षित स्थितीत पार्किंग ब्रेक, सर्व गीअर्स एकदा निवडले आणि पुन्हा एकदा तेलाची पातळी तपासा, आवश्यकतेनुसार पुन्हा इंधन द्या
40C वर, तेलाची पातळी कमी स्केल "कोल्ड" आणि मध्यम स्केल दरम्यान असावी
80C वर, तेल पातळी वरच्या स्केल "हॉट" आणि मध्यम स्केल दरम्यान असावी
4) तेल फिल्टर बदला
ZF दंड फिल्टर प्रत्येक तेल बदलासह बदलणे आवश्यक आहे.फिल्टर काळजीपूर्वक स्थापित करा, वाहतूक करा आणि संग्रहित करा!
खराब झालेले तेल फिल्टर परवानगी नाही!
खालीलप्रमाणे फिल्टर स्थापित करणे आवश्यक आहे:
सीलिंग रिंगवर तेलाचा पातळ थर लावा.
केसवरील सीलिंग पृष्ठभागास स्पर्श करेपर्यंत फिल्टर दाबा, नंतर हाताने सुमारे 1/3 ते 1/2 वळण घट्ट करा.नंतर इंधनासाठी इंजिन सुरू करा आणि वरील पद्धतीनुसार तेलाची पातळी तपासा.आणि फिल्टर घट्ट आहे का ते तपासा.आवश्यक असल्यास पुन्हा घट्ट करण्यासाठी आपले हात वापरा.
2. व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल ऑइल सर्किट सिस्टम
4WG200 ट्रान्समिशन इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पायलट नियंत्रणाचा अवलंब करते, आणि त्याचे हायड्रॉलिक नियंत्रण तत्त्व आकृती 7 मध्ये दर्शविले आहे. ऑइल सर्किट सिस्टम मुख्यत्वे ऑइल सक्शन फिल्टर, व्हेरिएबल स्पीड पंप, पाइपलाइन प्रेशर ऑइल फिल्टर आणि व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्ह यांनी बनलेली आहे.टॉर्क कन्व्हर्टर आणि ट्रान्समिशन ऑइल व्हेरिएबल स्पीड पंपद्वारे प्रदान केले जाते.व्हेरिएबल स्पीड स्प्रिंग म्हणजे गिअरबॉक्समध्ये स्थापित गियर पंप.हे इंजिनद्वारे थेट बल घेतलेल्या शाफ्टद्वारे चालविले जाते आणि त्याचा प्रवाह Q=35 L/1000 RPM आहे.व्हेरिएबल स्पीड पंप तेल सक्शन फिल्टरद्वारे गिअरबॉक्सच्या तेल पॅनमधून तेल शोषून घेतो आणि बॉक्सच्या शीर्षस्थानी असलेल्या पाइपलाइन प्रेशर फिल्टरमध्ये दाब तेल थेट पंप करतो (तेल फिल्टरेशन अचूकता 0.025 मिमी आहे, फिल्टर क्षेत्र 500 सेमी 2 आहे).फिल्टर प्रेशर बायपास वाल्व (सुरक्षा संरक्षणासाठी) सुसज्ज आहे.तेल पाईप फिल्टरमधून बाहेर पडते आणि व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल वाल्वमध्ये प्रवेश करते.व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्हचा मुख्य दबाव नियमन करणारा वाल्व त्याच्या कामकाजाचा दाब (16-18 बार) मर्यादित करतो आणि नंतर दोन प्रकारे विभागतो.पायलट ऑइल कंट्रोल शिफ्ट व्हॉल्व्ह प्रेशर रिड्युसिंग व्हॉल्व्ह (10बार) द्वारे सोलेनोइड वाल्वमध्ये पहिला मार्ग प्रवेश करतो.प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्हद्वारे गियर वाल्वमध्ये दुसरा मार्ग.
व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्हचे स्वरूप आकृती 9 मध्ये दर्शविले आहे आणि रचना आकृती 10 आणि 11 मध्ये दर्शविली आहे.
हे सोलनॉइड वाल्व, प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह, शिफ्ट व्हॉल्व्ह इत्यादींनी बनलेले आहे. व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्ह बॉक्सवर निश्चित केले आहे (आकृती 2 आणि आकृती 3 पहा).व्हेरिएबल स्पीड व्हॉल्व्हमधील प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्हचे कार्य शिफ्टच्या क्षणी क्लच सिलेंडरची प्रेशर बूस्ट वैशिष्ट्ये समायोजित करणे आहे, म्हणजेच, शिफ्ट दरम्यान तेलाचा दाब तात्काळ कमी होईल आणि नंतर 16-18 बार (नियंत्रण) वर पुनर्प्राप्त होईल प्रेशर व्हॉल्व्ह मर्यादा) शिफ्ट संपल्यानंतर (क्लच गुंतलेला आहे) यामुळे शिफ्टचा प्रभाव कमी होतो आणि शिफ्टची सुरळीत कामगिरी सुधारू शकते.गीअर व्हॉल्व्हद्वारे दाब तेल थेट गियर क्लचमध्ये प्रवेश करते.
कंट्रोल प्रेशर व्हॉल्व्ह जास्तीत जास्त कार्यरत ऑइल प्रेशर मर्यादित करताना सांडलेले तेल टॉर्क कन्व्हर्टरच्या फिरत्या तेल सर्किटमध्ये पाठवते.टॉर्क कन्व्हर्टर खराब होण्यापासून रोखण्यासाठी, इनलेट आणि आउटलेट सुरक्षा वाल्वने सुसज्ज आहेत, इनलेट सेफ्टी व्हॉल्व्हचा ओपनिंग प्रेशर 8.5बार आहे आणि आउटलेट सेफ्टी व्हॉल्व्हचा ओपनिंग प्रेशर 5बार आहे.टॉर्क कन्व्हर्टरमधील तेल कूलरद्वारे थंड केले जाते आणि गियरबॉक्स स्नेहन तेल रस्त्यावर प्रवेश करते आणि शेवटी गियरबॉक्स तेल पॅनवर परत येते आणि पुढील रीक्रिक्युलेशनमध्ये प्रवेश करते.
कंट्रोल सर्किट सिस्टम कॉम्प्युटर कंट्रोलर, शिफ्ट हँडल, इलेक्ट्रिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह आणि कनेक्टिंग केबलने बनलेली आहे.संपूर्ण स्वयंचलित किंवा अर्ध-स्वयंचलित नियंत्रण प्राप्त करण्यासाठी संगणक नियंत्रक हे ट्रान्समिशनचे केंद्र आहे.जेव्हा आमचे ZL50G आणि ZL60G लोडर ZF ट्रांसमिशनने सुसज्ज असतात, तेव्हा आकृती 12 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे अर्ध-स्वयंचलित नियंत्रक (EST-17) वापरला जातो. कंट्रोलर ड्रायव्हरच्या खोलीतील उजव्या कंट्रोल बॉक्समध्ये स्थापित केला जातो.शिफ्ट हँडल मॉडेल DWG-3 आहे, जे स्टीयरिंग कॉलमवर निश्चित केले आहे (स्वरूपासाठी आकृती 4 पहा).सोलनॉइड वाल्व व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल वाल्वमध्ये स्थित आहे आणि बॉक्सवर निश्चित केले आहे.
कंट्रोल सर्किट सिस्टमचे तत्त्व आकृती 13 मध्ये दर्शविले आहे आणि नियंत्रण वायरिंग आकृती 14 मध्ये दर्शविले आहे.
जेव्हा वाहनाला समस्या येते आणि इलेक्ट्रिक वेल्डिंगद्वारे दुरुस्त करणे आवश्यक असते, तेव्हा EST17 संगणक नियंत्रकावरील विद्युत प्लग अनप्लग करणे आवश्यक आहे (संगणक नियंत्रकावरील सर्किट कापून टाका), अन्यथा संगणक नियंत्रक विद्युत प्रवाहाच्या प्रभावामुळे बर्न होऊ शकतो. वेल्डिंग
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटक दोष शोधणे
1）सोलेनॉइड झडप M1, M2, M3, M4, M5 एक मल्टीमीटरसह मोजमाप solenoid वाल्वचा प्रतिकार मोजण्यासाठी.व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्हची केबल अनस्क्रू करा, व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल व्हॉल्व्हचे साइड कव्हर उघडा, सोलनॉइड व्हॉल्व्हचा प्लग सैल करा, मल्टीमीटरच्या लाल रेषाचे एक टोक सोलेनोइड व्हॉल्व्हमध्ये घाला, मल्टीमीटरचे दुसरे टोक घाला सोलनॉइड व्हॉल्व्हच्या दुसर्‍या टोकामध्ये, त्याचे प्रतिकार मूल्य 100+/-10Ω मध्ये असावे, सोलनॉइड वाल्व सदोष आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे अशा श्रेणीत नसावे, प्रतिकार मूल्य 0 शॉर्ट सर्किट दर्शवते, o ओपन सर्किट दर्शवते .
2) गियर सिलेक्टरचे दोष शोधणे
A. प्रत्येक गीअरची कार्ये सामान्य आहेत की नाही हे तपासण्याच्या पद्धती
सर्किट प्रतिरोध मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा.मल्टीमीटर पेनचे एक टोक लाल रेषेने जोडा आणि दुसरे टोक अनुक्रमे निळ्या, हिरवे, काळा, पिवळे, राखाडी, गुलाबी आणि जांभळ्या रंगाने जोडा.संबंधित प्रतिकार तपासा.रेझिस्टन्स व्हॅल्यू o असल्यास, रेषा डिस्कनेक्ट केली जाते.नंतर हँडल पुढे दोन, तीन, चार, मागे एक, दोन, ई, चार, तटस्थ, पिन, ई, चार पुढे लटकवा.जर सर्व गीअर्सचे सिग्नल सिग्नल डायग्रामच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकतील, तर हँडल सामान्य आहे.
B. हँडलची KD फंक्शन की सामान्य आहे का ते तपासा.
रेझिस्टन्स मोजण्यासाठी मल्टीमीटर पेनचे एक टोक लाल रेषेने आणि दुसरे टोक जांभळ्या रेषेने जोडा.जर प्रतिकार 0 असेल, तर हे सूचित करते की ओळ जोडलेली आहे.KD की सोडा आणि प्रतिकार 0 आहे, हे सूचित करते की लाइन डिस्कनेक्ट झाली आहे.स्थिती गाठली असल्यास, हे सूचित करते की हँडलची KD की सामान्यपणे कार्य करते.
जर KD की दाबली आणि प्रतिकार o असेल, तर हे सूचित करते की KD की स्विच सामान्यपणे चालू करता येत नाही आणि KD बाँड असामान्य आहे.
3) इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्सची फॉल्ट तपासणी
A. इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्समधून प्लग ओढून घ्या आणि कनेक्टरमधून जळजळीचा वास येत आहे की नाही याचा वास घ्या.असल्यास, अंतर्गत विद्युत घटक जळून जातात.
B. जेव्हा स्टार्टिंग सर्किट सामान्य असते, वीज पुरवठा सामान्य असतो, गिअरबॉक्स आणि इतर इलेक्ट्रिकल घटक सामान्य असतात, इंजिन सुरू करू नका, न्यूट्रलमध्ये हँग करा, इलेक्ट्रिक लॉक उघडा, इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्समध्ये दोन "टिक, टिक" असतात ध्वनी, आणि नंतर solenoid झडप "ब्रश ~" रिंग, हे solenoid झडप शोध वर विद्युत नियंत्रण बॉक्स आहे.इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स डिटेक्शन स्टेटमध्ये प्रवेश करू शकतो.इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स सामान्य आहे.
C. इंजिन सुरू होत नाही, न्यूट्रलमध्ये लटकते, इलेक्ट्रिक लॉक उघडा.अनुक्रमे चरण 1, चरण 2, चरण 3 आणि चरण 4.प्रत्येक सोलनॉइड व्हॉल्व्हचे इलेक्ट्रिकल सिग्नल सिग्नल डायग्रामवरील आवश्यकता पूर्ण करतात की नाही हे तपासण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा.संबंधित व्होल्टेज 24V असावा.
D. जर सिग्नल चार्टची आवश्यकता पूर्ण करता येत नसेल, तर डिस्चार्ज पद्धत न्यायासाठी वापरली जाऊ शकते.प्रथम शिफ्ट हँडल सामान्य आहे की नाही ते तपासा, नंतर प्रत्येक सोलेनोइड व्हॉल्व्ह सामान्य आहे की नाही, स्पीड सेन्सर सामान्य आहे की नाही, ZF केबल लाइन प्लग कनेक्शन आणि त्याचे सर्किट सामान्य आहे की नाही, होस्ट सामान्यपणे वीज पुरवठा करू शकतो की नाही हे तपासा.
उत्पादन प्रदर्शन
