प्रतिकार ओळखण्याची पद्धत:

प्रथम, देखावा तपासणी

चिन्हे स्पष्ट आहेत, संरक्षक पेंट शाबूत आहे, जळजळीत, चट्टे, क्रॅक आणि गंज नसलेले आहेत आणि रेझिस्टर पिनच्या जवळच्या संपर्कात असल्याचे तपासा. पोटेंशियोमीटरसाठी, आपण फिरणारा शाफ्ट लवचिक, लवचिक आणि आरामदायक आहे हे देखील तपासले पाहिजे. स्विच असल्यास, स्विच क्रिया सामान्य आहे का ते तपासा, इ.

दुसरे, मल्टीमीटर शोधणे

1. पॉइंटर मल्टीमीटरने रेझिस्टन्स चांगला आहे की वाईट हे ठरवताना, तुम्ही प्रथम मापन गियर निवडावा आणि नंतर मॅग्निफिकेशन गियर नॉब योग्य गियरमध्ये ठेवावा. साधारणपणे, 100 ohms पेक्षा कमी रेझिस्टरसाठी RX1 गियर, 100 ohms आणि 1kohms मधील रेझिस्टरसाठी RX10 गियर, 1kohms आणि 10kohms मधील रेझिस्टरसाठी RX100 गियर, 100kohms वरील रेझिस्टरसाठी RX1K गियर निवडले जाऊ शकतात.

2. मापन गियर निवडल्यानंतर, मल्टीमीटरचे प्रतिरोधक गियर 0 वर कॅलिब्रेट करा. 0 कॅलिब्रेट करण्याची पद्धत आहे: मल्टीमीटरच्या दोन प्रोबच्या मेटल बारला शॉर्ट सर्किट करा आणि पॉइंटर 0 च्या स्थितीत पोहोचला की नाही ते पहा. जर ते 0 च्या स्थानावर नसेल, तर झिरो ऍडजस्टमेंट नॉबचा पॉइंटर रेझिस्टन्स स्केलच्या 0 च्या पोझिशनकडे निर्देशित करण्यासाठी समायोजित करा.

3. नंतर, मल्टिमीटरच्या दोन प्रोब्सना अनुक्रमे रेझिस्टरच्या दोन टोकांना जोडा आणि प्रोब्सने संबंधित रेझिस्टन्स स्केलकडे निर्देश केला पाहिजे. जर प्रोब्स गतिहीन आणि अस्थिर असतील, किंवा दर्शविलेले मूल्य रेझिस्टरवरील दर्शविलेल्या मूल्यापेक्षा बरेच वेगळे असेल, तर याचा अर्थ रेझिस्टर खराब झाला आहे.

4. डिजिटल मल्टीमीटरने प्रतिकार चांगला आहे की वाईट हे ठरवताना, प्रथम मल्टीमीटरच्या गीअर नॉबला ओम गियरच्या योग्य गीअरमध्ये समायोजित करा. साधारणपणे, 200 ohms पेक्षा कमी प्रतिरोधकांसाठी 200 गीअर्स निवडले जाऊ शकतात, 2k गीअर्ससाठी 200-2K ohms निवडले जाऊ शकतात, 20k गीअर्ससाठी 20-20K ohms निवडले जाऊ शकतात, 2M ohms साठी 200K-200M ohms निवडले जाऊ शकतात. 2M-20M ohm चा प्रतिकार 20M आहे, आणि 20M ohm किंवा त्याहून अधिकचा resistance 200M आहे.

वर सादर केलेली सामग्री ही प्रतिकाराची गुणवत्ता शोधण्याची पद्धत आहे. या सोप्या शोध पद्धतींद्वारे, तुम्ही त्वरीत प्रतिकाराची गुणवत्ता शोधू शकता, ज्यामुळे तुमच्या वापरासाठी मोठी सोय होते.

जेव्हा प्रतिकार तुटतो तेव्हा काय घटना घडते?

जेव्हा प्रतिकार तुटतो, तेव्हा सामान्यतः असे होते की प्रतिकार मोठा होतो आणि त्यापैकी काही लहान होतात किंवा त्यापैकी बहुतेक खुले असतात.

ब्लोअरचा प्रतिकार तुटल्याचे कोणते लक्षण आहे?

ब्लोअरचा प्रतिकार प्रामुख्याने ब्लोअरचा वेग नियंत्रित करतो. जर ब्लोअरचा प्रतिकार तुटला असेल, तर ब्लोअरचा वेग वेगवेगळ्या गीअर्समध्ये सारखाच असतो. ब्लोअर रेझिस्टन्स तुटल्यानंतर, एअर व्हॉल्यूम कंट्रोल नॉब त्याचे स्पीड रेग्युलेशन फंक्शन गमावते. यामुळे हवेचे आउटपुट समायोजित करण्यास असमर्थता निर्माण होईल; 1234 गियर नाही, फक्त एक एअर आउटलेट आहे; हे एक मोठे हवेचे आउटपुट असावे; असेही काही चाहते आहेत जे थेट काम करत नाहीत.

जेव्हा व्हॅरिस्टर सामान्य असतो तेव्हा त्याचा प्रतिकार असीम असतो. हे वीज पुरवठ्याच्या दोन्ही टोकांना समांतर जोडलेले आहे, जे ओव्हरव्होल्टेज संरक्षणाची भूमिका बजावते. जेव्हा इनपुट व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त होते, तेव्हा त्याचा प्रतिकार अचानक लहान होतो, ज्यामुळे सर्किट शॉर्ट-सर्किट होते, फ्यूज जबरदस्तीने लहान होते आणि विद्युत उपकरणांचे संरक्षण करण्याची भूमिका बजावते. सामान्य परिस्थितीत, इन्व्हर्टर फास्ट सिलिकॉन तोडणे सोपे आहे. रेक्टिफायर सिलिकॉन तुटल्यास, अचानक ओव्हरव्होल्टेज किंवा ओव्हरकरंट होण्याची शक्यता असते. लोड डिस्टर्बन्स आणि पॉवर फ्लक्च्युएशनमुळे ट्रिगर डिसऑर्डरमुळे, रेक्टिफायर सिलिकॉन देखील खराब होईल आणि नुकसानीच्या परिस्थितीनुसार विशिष्ट समस्यांचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे.

ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनरचा पंखा प्रतिकार सतत जाळण्याचे कारण;

1, शॉर्ट सर्किटमुळे कॉम्प्रेसर किंवा कंट्रोल सर्किट.

2, कंडेनसर मोटर, कंप्रेसर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच, बाष्पीभवक मोटर अपयश.

3. ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग फॅनचा फ्यूज आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि वर्तमान मूल्य लहान आहे.

4. एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये एक शॉर्ट सर्किट आहे, जो खूप कंप्रेसर लोडमुळे होतो.