वन वे हायड्रॉलिक लॉक CKEB-XCN हायड्रॉलिक कंट्रोल थ्रेड काडतूस वाल्व

हायड्रॉलिक लॉकचे तत्त्व आणि कार्य

टू-वे हायड्रॉलिक लॉक म्हणजे दोन हायड्रॉलिक कंट्रोल चेक व्हॉल्व्ह आणि एकत्रितपणे वापरला जातो, सामान्यतः बेअरिंग हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटर ऑइल सर्किटमध्ये वापरला जातो, हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटरला त्यांच्या स्वत: च्या स्लाइडच्या कृती अंतर्गत जड भारात रोखण्यासाठी वापरला जातो, हलविण्याची आवश्यकता असते. , इतर मार्गाने तेल पुरवठा करणे आवश्यक आहे, तेल सर्किट कनेक्ट करण्यासाठी चेक वाल्व उघडण्यासाठी तेल सर्किटच्या अंतर्गत नियंत्रणाद्वारे, हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटर कार्य करू शकते. उत्पादनाच्या संरचनेमुळे, हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या हालचाली दरम्यान, लोडच्या वजनामुळे, मुख्य कार्यरत चेंबरमध्ये दबाव कमी होतो, परिणामी व्हॅक्यूम होतो आणि चेक वाल्व बंद होते आणि नंतर तेलाचा पुरवठा चालू राहतो, जेणेकरून कार्यरत चेंबरचा दबाव वाढतो आणि नंतर चेक वाल्व उघडला जातो. वारंवार उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या क्रियेमुळे, भार पडण्याच्या प्रक्रियेत मोठा प्रभाव आणि कंपन होईल, म्हणून, हाय-स्पीड हेवी-ड्युटी परिस्थितींसाठी द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉकची शिफारस केली जात नाही आणि बहुतेकदा वापरली जाते. दीर्घ समर्थन वेळ आणि हालचालींचा कमी वेग. द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉकचे तत्त्व काय आहे, तेथे योजनाबद्ध आहे का? दोन नाईट स्काय चेक व्हॉल्व्ह दोन-वे हायड्रॉलिक लॉक बनवतात, तत्त्व असे आहे की दोन हायड्रॉलिक कंट्रोल चेक व्हॉल्व्ह एकमेकांच्या ऑइल सर्किटचा दाब पायलट ऑइल म्हणून घेतात, जेव्हा एका ओळीत दाब नसतो तेव्हा दुसरी बाजू त्याच वेळी बंद असते वेळ द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉक काय आहे आणि त्याचे तत्त्व काय आहे

हायड्रॉलिक लॉकला स्टॉप वाल्व्ह मानले जाऊ शकते, जेव्हा ते तेल ओपन उघडते तेव्हा ते उघडे असते, जेव्हा तेल ओळ कापली जाते तेव्हा ते बंद होते, तेल पास करू शकत नाही. सिलिंडर बंद करण्यासाठी याचा वापर केला जातो, ज्यामुळे सिलिंडरमधील तेल बाहेर पडू शकत नाही, त्यामुळे सिलिंडर हलू शकत नाही आणि लॉक होतो, म्हणून त्याला हायड्रॉलिक लॉक म्हणतात. तत्त्व शटल वाल्व्हच्या ऑपरेशनसारखेच आहे. वर्किंग चेंबरचा दाब वाढवा आणि नंतर चेक व्हॉल्व्ह उघडा, आणि भार पडण्याच्या प्रक्रियेत मोठा प्रभाव आणि कंपन निर्माण करेल, हाय-स्पीड हेवी लोड परिस्थिती, हालचालीसाठी द्वि-मार्ग हायड्रॉलिक लॉकची शिफारस केली जात नाही. गती हा उच्च लॉकिंग सर्किट नाही, सामान्यतः बेअरिंग हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटर ऑइल सर्किटमध्ये वापरला जातो, इतर मार्गाने तेल पुरवठा करणे आवश्यक आहे. उत्पादनाच्या स्वतःच्या संरचनेमुळे, यामुळे बहुतेकदा मुख्य कार्यरत पोकळीमध्ये त्वरित दबाव कमी होतो, म्हणून ते बर्याचदा दीर्घ समर्थन कालावधीसाठी वापरले जाते. वारंवार उघडण्याच्या आणि बंद करण्याच्या क्रियेमुळे, हायड्रॉलिक सिलेंडरची हालचाल प्रक्रिया, आणि नंतर तेल पुरवठा करणे सुरू ठेवा, तेल सर्किटच्या अंतर्गत नियंत्रणाद्वारे चेक वाल्व उघडण्यासाठी तेल सर्किट दोन-मार्ग हायड्रॉलिक लॉकशी जोडलेले आहे. हायड्रॉलिक कंट्रोल चेक व्हॉल्व्ह आणि एकत्रितपणे वापरला जातो, परिणामी व्हॅक्यूम होतो आणि त्यामुळे चेक व्हॉल्व्ह बंद होतो, हायड्रॉलिक सिलिंडर किंवा मोटर कार्य करू शकते, कृती करण्याची आवश्यकता असते, हायड्रॉलिक सिलेंडर किंवा मोटरला जड वस्तू खाली सरकण्यास प्रतिबंध करण्यासाठी वापरली जाते . लोडच्या स्वतःच्या वजनामुळे. हायड्रोलिक लॉकला कॉम्प्रेशन, लॉकिंग वाल्व असेही म्हणतात. खाणकाम, अभियांत्रिकी, लिफ्टिंग, पोर्ट आणि इतर मशिनरी लेग, टेलिस्कोपिक ऑटोमॅटिक आणि इतर लोड बेअरिंग सिलेंडर क्रेन, एक्साव्हेटर्स, स्टीव्हडर्स आणि इतर हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये वापरले जाते. कारण या हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये, जेव्हा ऑइल पंप तेलाचा पुरवठा थांबवतो, किंवा उलट करणारा व्हॉल्व्ह मध्यभागी असतो तेव्हा लोड बेअरिंग सिलिंडर दोन दिशांना जोर धरतो आणि सिलेंडरमधील दाबाचे तेल गॅपमधून बाहेर पडणे सोपे असते. रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्हचे, म्हणून हायड्रॉलिक लॉक रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह आणि सिलेंडर दरम्यान ठेवलेले आहे, जे दबाव राखण्यासाठी, गळती रोखण्यासाठी, लोड बेअरिंग सिलेंडर पिस्टनची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि यंत्रसामग्रीचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करण्यात भूमिका बजावू शकते.