झेडएसएफ 10-00 डायरेक्ट अ‍ॅक्टिंग सीक्वेन्स वाल्व एलपीएस -10 हायड्रॉलिक कार्ट्रिज वाल्व्ह

रिलीफ वाल्व्हचे कार्यरत तत्व

(१) थेट अभिनय रिलीफ वाल्व.

स्पूलवर कार्य करणारे द्रव दाब थेट वसंत force तूसह संतुलित केले जाते. जेव्हा द्रव दाब वसंत force तु शक्तीपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा झडप पोर्ट उघडते आणि प्रेशर तेल ओव्हरफ्लो होते, जेणेकरून लोकसंख्येचा दबाव स्थिर राहील. जेव्हा दबाव कमी होतो, तेव्हा वसंत force तु शक्तीमुळे वाल्व पोर्ट बंद होते.
डायरेक्ट-अ‍ॅक्टिंग रिलीफ वाल्व्हमध्ये सोपी रचना आणि उच्च संवेदनशीलता असते, परंतु ओव्हरफ्लो प्रवाहाच्या बदलामुळे आणि स्थिर दाब नियमनाचे विचलन मोठे आहे. डायनॅमिक वैशिष्ट्ये स्ट्रक्चरल प्रकाराशी संबंधित आहेत. हे उच्च दाब आणि मोठ्या प्रवाहाखाली काम करण्यासाठी योग्य नाही, आणि सामान्यत: सेफ्टी वाल्व्ह म्हणून किंवा प्रसंगांसाठी वापरले जाते जेथे दबाव नियमन अचूकता जास्त नसते.

(२) पायलट ऑपरेट रिलीफ वाल्व.

हे पायलट वाल्व आणि मुख्य वाल्व्हने बनलेले आहे. पायलट वाल्वचा वापर मुख्य वाल्व्हच्या वरच्या चेंबरमधील दबाव नियमित करण्यासाठी केला जातो. जेव्हा पायलट वाल्व्हवरील द्रव दबाव पायलट वाल्व्ह स्प्रिंगच्या दिखाव शक्तीपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा पायलट वाल्व्ह उघडते आणि मुख्य वाल्व स्पूलवरील ओलांडलेल्या छिद्रात द्रव प्रवाह असतो, जेणेकरून मुख्य वाल्व्ह स्पूलच्या वरच्या आणि खालच्या चेंबरमधील दबाव फरक तयार होतो. जेव्हा या दबाव फरकाने तयार केलेला द्रव दाब मुख्य वाल्व्ह स्प्रिंगच्या दिखाव शक्तीपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा मुख्य झडप उघडते आणि गळती होते, सिस्टमचा दबाव स्थिर राहतो आणि पायलट वाल्व्हचे तेल रिटर्न मुख्य वाल्व्ह स्पूलच्या मध्यभागी रिलीफ चेंबरमध्ये वाहते; जेव्हा पायलट वाल्व्ह स्प्रिंग प्रीलोड फोर्सपेक्षा द्रव दाब कमी आहे या बिंदूपर्यंत दबाव कमी होतो, तेव्हा पायलट वाल्व्ह बंद होते, मुख्य वाल्व स्पूलच्या वरच्या आणि खालच्या चेंबरमध्ये समान दबाव असतो आणि मुख्य वाल्व्ह स्प्रिंग फोर्स मुख्य झडप पोर्ट बंद करते.
     

पायलट रिलीफ वाल्व्हचे स्थिर दबाव नियमन विचलन लहान आहे, जे उच्च दाब आणि मोठ्या प्रवाहाच्या प्रसंगी योग्य आहे, परंतु कृती थेट-अभिनय रिलीफ वाल्व्हइतकी संवेदनशील नाही.
   

पायलट रिलीफ वाल्व्हमध्ये रिमोट कंट्रोल पोर्ट आहे, जो मुख्य वाल्व्हच्या स्प्रिंग चेंबरमध्ये आहे आणि पोर्ट रिमोट प्रेशर रेग्युलेटर (डायरेक्ट अ‍ॅक्टिंग रिलीफ वाल्व) शी जोडलेला आहे, ज्यामुळे रिमोट प्रेशर रेग्युलेशनची जाणीव होऊ शकते. जर रिमोट कंट्रोल पोर्ट सोलेनोइड वाल्व्हद्वारे इंधन टाकीशी परत जोडले गेले असेल तर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिलीफ वाल्व तयार होते, जे सिस्टमला अनलोडिंग साध्य करण्यास सक्षम करते.